Migration pendulaire

période, les villes concentrent la population et structurent l'espace. Ces dernières décennies ont vu une accentuation du processus d'urbanisation et des mouvements de population en faveur des plus grandes métropoles (métropolisation), mais aussi une migration des citadins vers les périphéries rurales des agglomérations (périurbanisation). Ces mouvements de population ont aussi entrainé une redistribution des populations à l'intérieur des villes et un certain accroissement des inégalités socio-spatiales

agglomération, région frontalière L’observation des cartes fait apparaitre des évolutions dans la distribution de la population : Des migrations pendulaires liées à la périurbanisation Des migrations interdépartementales ou régionales du Nord et de l’Est vers l’Ouest et le Sud au solde migratoire positif Migrations intereuropéenne (Roumanie-Bulgarie) Migration extra européenne (Afrique du Nord et noir) vers le Nord, l’Est, le Sud-Est et de l’île de France (60% des 6,7 millions d’émigrés)

proximité aux habitations qui ont elles aussi été construite par la même occasion, « grignotant » l'espace naturel et polluant lors notamment lors des chantiers (avec les engins qui utilisent du pétrole par exemple) puis après avec le fait des migrations pendulaires qui nécessitent donc l'utilisation de voitures pour rejoindre la ville par exemple ce qui met à mal le pilier environnemental du développement durable. Enfin le fait que ce quartier ne mixe pas différentes populations montre aussi la limite

périurbains couvrent 42% de la superficie du territoire métropolitain. La croissance urbaine s’accompagne d’un étalement urbain (extension spatial des banlieues et couronnes périurbaines) et d’une augmentation des déplacements humains (migrations pendulaires). Dans les couronnes périurbaines, certaines communes peuvent être rurales mais les populations ont un mode de vie urbain. Les hommes et les activités de commandements se concentrent dans les grandes agglomérations et si Paris continue de

emplois. Cependant il faut savoir que mêmes si la population est majoritairement urbaine, cela ne signifie par qu'elle vit forcément en ville, en effet, un urbain peut vivre à la campagne mais travailler en ville, on parle d'ailleurs d'une mobilité pendulaire car il part au cœur de la ville pour travailler et rentre chez lui hors de celle-ci le soir. Ensuite, il faut savoir que 60% des habitants français occupent donc 8% du territoire français en zone urbaine alors que 10% des habitants français occupent

périphérie des grandes villes est appelé la périurbanisation. Il prend la forme de quartiers d'habitat collectif mais surtout de lotissements pavillonnaires et de zones commerciales et industrielles. 2. Les migrations pendulaires. La périurbanisation entraîne une multiplication des déplacements pendulaires entre la périphérie des villes, qui constitue surtout un lieu de résidence, et les centres qui proposent de nombreux emplois. Des aménagements urbains (type Mettis) visent à éviter les embouteillages

rurbanisation (en espace rural). Cet étalement constitue l'aire urbaine de la métropole. Une aire urbaine se compose d'un pôle urbain et d'une couronne périurbaine. Un périurbain vit en périphérie mais effectue, la semaine, le trajet domicile-travail (migration pendulaire), c'est donc un urbain sans être un citadin. Les espaces ruraux y sont majoritaires mais minoritaires en population. Ces espaces attirent de plus en plus entre espace de production agricole et lieu de résidence ou de tourisme. Mais ce nouveau

autour d'une ville ou d'un espace urbain qualifié de métropole. MIGRATION PENDULAIRE Phénomène caractéristique des métropoles et de leurs zones périurbaines dû à l'étalement urbain et de la division spatiale des activités, notamment par le zonage. L’expression désigne les déplacements quotidiens des personnes de leur domicile à leur lieu de travail et inversement. On parle aussi de mobilité pendulaire ou de déplacement pendulaire. MONDIALISATION Interaction généralisée entre les différentes parties

bétonnage  de  plus  en  plus  important,  c’est  donc  une  artificialisation  du  milieu.  Ce   développement  des  infrastructures  de  transport  combiné  avec  l’importance  de  la  voiture  individuelle  provoque  l’augmentation  des  migrations  pendulaires  et  donc  des  embouteillages  et  aussi  une  forte  augmentation  de  la  pollution   atmosphérique.  Une  solution  qui  pourrait  aider  à  résoudre  ces  problème  est  la  création   des  pôles  urbain  secondaires   qui  regroupe 

de périurbanisation. L'arrivée d'habitants et l'implantation d'activités en périphérie des grandes villes ont conduit à un phénomène d'étalement urbain, créant de vastes aires urbaines au sein desquelles les déplacements sont nombreux. Les migrations pendulaires désignent les déplacements quotidiens des personnes qui travaillent en centre-ville et vivent en périphérie. Ces déplacements sont majoritairement effectués en voiture. Le choix de s'installer en périphérie d'une grande ville s'explique par