Migration pendulaire

les villes concentrent la population et structurent l'espace.  Ces dernières décennies ont vu une accentuation du processus d'urbanisation et des mouvements de population en faveur des plus grandes métropoles (métropolisation), mais aussi une migration des citadins vers les périphéries rurales des agglomérations (périurbanisation). Ces mouvements de population ont aussi entrainé une redistribution des populations à l'intérieur des villes et un certain accroissement des inégalités socio-spatiales

L’étalement urbain ne se fait pas uniquement sur les habitations mais aussi les lignes de transport, des infrastructures sont alors mise en place. Ce qui rejoins aussi l’habitude de la voiture individuelle, cet étalement urbain entraine des migrations pendulaires, ce qui donne lieu à des embouteillages et donc a une augmentation de la population. La France est constituée aujourd’hui d’un important réseau urbain très diversifié. (croquis !!!!) Paris reste au coeur de ce réseau, avec son aire urbaine

positif. Le CBD(Central District Business) attirent 2 500 000 personnes par jour alors que la population résidentielle la nuit est de 270 000 personnes !! Un des moyens de transports les plus utilisés : le train (700 000 personnes par jour). La migration pendulaire est en moyenne de 60 km par jour (juste l’aller). On assiste à un déplacement vers les périphéries et autour des voies ferrés. Délocalisation vers le Nord/Est des sous-traitants. Type d’activités : Capitale politique, fonction tertiaire (deux

L’étalement urbain ne se fait pas uniquement sur les habitations mais aussi les lignes de transport, des infrastructures sont alors mise en place. Ce qui rejoins aussi l’habitude de la voiture individuelle, cet étalement urbain entraine des migrations pendulaires, ce qui donne lieu à des embouteillages et donc a une augmentation de la population. La France est constituée aujourd’hui d’un important réseau urbain très diversifié. (croquis !!!!) Paris reste au coeur de ce réseau, avec son aire urbaine

urbain dont la surface et la population a presque doublé en 40 ans. -forte attractivité à l’échelle nationale et régionale Réseau de transport convergent vers le pôle urbain. « rocade autoroutière » Importante migration pendulaire des périphéries vers la ville- centre. -importante migration interne dans la banlieue témoignant de l’existence de pôles d’emplois actifs. Extension de l’aire urbaine toulousaine qui polarise un espace de de 40 km d’est en ouest et de 50 km du N au S. Structure et problèmes

| | Effervescence | Ghetto | Bâti | | | Attractivité | Exclusion | Immeubles (1954) | CHR | | Pouvoir | | | FAC | | Cosmopolitisme | Bruit | | CBD | Transports | | Nuisance | Mode de vie (1962) | City | Bus | | Odeur | Migration pendulaire | Centre commercial | Métro | | Pollution | | | | | | | Commerces | Médiathèque | Espaces verts | | | Services | Musées | Jardins publics | | | | | | | | Ecole | Loisirs | | | Emplois / chômage (1999) | Collège

Urbanisation en france introduction depuis ces derniere décennies, en france, la population citadine a beaucoup augmenté, elle représente désormais 80% de la poupulation francaise. Dans le mêmetemps, cette urbanisation du territoire francais s'accompagne d'un regroupement des fonctions du très haut niveau dans certaines villes, des métropoles, engagées dans la compétition européenne etinternationale. Comment l'urbanisation et le métropolisation sont-elles-liées ? Dans un premier temps, nous allons

d'avantage. II- Les conséquences / effets de l'étalement urbain 1_ l'impact environnemental Il contribue à augmenter les émissions de gaz à effet de serre. L'étalement accroît le déplacement des individus, en particulier pour la mobilité pendulaire (trajet domicile – travail). Ces émissions de GES sont également accentuées par l'encombrement des centres villes. 1_2 Augmentation de la consommation d'énergie liée aux déplacements liée aux types d'habitat en milieu rural En effet, l'habitat

Les métropoles et l'organisation de l'espace urbain européen. Introduction: L' Europe est une vaste étendue de territoire occupée par plusieurs métropoles ainsi qu'une mégalopole. Elle est organisée selon une urbanisation contrôlée par les diverses pôles de puissances situés en Europe, c'est à dire les métropoles. A quoi servent donc les métropoles dans cette organisation de l'espace urbain dans l'Europe? Nous allons voir dans un premier temps comment peut-on définir une métropole, puis quels sont

Dynamiques urbaines dans le monde : Le taux d'urbanisation mondial est passé de 13,6% en 1900 à 46% en 2001, soit 2,8 milliards de citadin. Cette croissance s'explique surtout par l'accroissement naturel, l'exode rural et le développement des activités tertiaires. L'extension rapide de l'espace urbanisé favorise la formation de conurbations (Randsttatt Holland aux Pays-Bas) et de mégalopoles (le Tokaïdo au Japon). La métropolisation est un phénomène majeur du dernier quart de notre siècle :