Navire

le port de Singapour. Un port est une infrastructure construite par l'homme, située sur le littoral maritime, sur les berges d'un lac ou sur un cours d'eau, et destinée à accueillir des bateaux et navires. Un port peut remplir plusieurs fonctions, mais doit avant tout permettre d'abriter les navires, en particulier pendant les opérations de chargement et de déchargement. Il facilite aussi les opérations de ravitaillement et de réparations. Il est un lieu de séjour. À l'opposé d'un mouillage ou

Composante ……………………………………………………………………… IV. Organigramme de l’OMMP ……………………………………………………….. IV.1. La division capitainerie…………………………………………………………… 1. Tache effectué ……………………………………………………………………… 2. Les services rendus au navire ……………………………………………………… 3. Fonctionnement de la division …………………………………………………….. 4. Processus d’entrée et de sortie de navire…………………………………………..  IV.2. La division exploitation………………………………………………………. 1. Le service financier ……………………………………………………………….. a. Section facturation……………………………………………………………….. b. Section

différents types de navires Les missions d’Armateurs de France LE TRANSPORT MARITIME MONDIAL LES CHIFFRES-CLES LES CHIFFRES CLES ƒ 90 % des marchandises produites et consommées dans le monde sont transportées par mer ƒ 7,5 milliards de tonnes de marchandises sont transportées tous les ans par voie maritime LES CHIFFRES CLES ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ Navires citerne: 11 800 navires. Porte-conteneurs: 3 500 navires Navires à passagers: 5 800 navires Vraquiers : 6 500 navires Cargos : 18 300 navires Autres : 1 800

dans la région de Naples avec un petit cargo exploité en TRAMPING par Gianluigi Aponte. Aux cours des cinq années qui suivent, quatre nouveaux navires rejoignent la flotte de l’armement qui opère sur des trafics entre l’Italie et l’Afrique orientale. En 1978, MSC trouve son implantation définitive à Genève et compte, à cet instant, une dizaine de navires principalement des cargos polyvalents transportant du fret emballé sur des itinéraires Nord-Sud. En 1986, MSC fait son entrée sur le marché

chargeur et le transporteur) • Synallagmatique (obligations de parts et d’autres) L’élément qui matérialise le contrat de transport est le CONNAISSEMENT ou B/L délivré en quatre exemplaires : o Un exemplaire destiné au commandant en chef du navire o Un exemplaire destiné à l’agent consignataire o Un exemplaire destiné au Shipper o Un exemplaire destiné au réceptionnaire. Les différents types de connaissements Ils sont : o Le connaissement à ordre : l’échange se fait par donation

et 2015, passant de 6,72 millions d’EVP à 17,1 moi TEU ( Baird, 2006). En raison des économies d’échelle, les navires porte-conteneurs sont également en augmentation de taille, capable de transporter de 8.000 EVP en 2001 (Meersmans & Dekker, 2001) jusu’à 14.770 EVP en 2011 (Maersk Line, 2011). En bref, les ports doivent faire face à la fois plus aussi bien que les plus grands navires porte-conteneurs. En ce qui concerne cette évolution, les terminaux à conteneurs sont assignés à un rôle de plus

Marsa Maroc. 2. Présentation La société d’exploitation des ports est une société anonyme à conseil de surveillance et directoire, et à capital public. Son métier est l’exploitation de terminaux portuaires, à travers l’exercice des services aux navires et des services aux marchandises. Elle intervient comme exploitant commercial dans les ports de Nador, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune et Dakhla. Au cours de l’année écoulée, elle a réalisé 38,7 millions de tonnes

par des changements techniques et organisationnels importants qui rendent très rapidement une flotte obsolète. Tout d'abord la conteneurisation a fait une entrée en force, et tend à couvrir de plus en plus de produits. L'apparition de rouliers, de navires spécialisés de plus petite taille que les vraquiers, de vraquiers géants, a également modifié la confi¬guration du transport maritime. L'accroissement important de la productivité du secteur des transports et particulièrement le transport maritime

à bord d’un navire.  Amure(s) Côté du navire d’où le vent souffle (bâbord amures ou tribord amures), c’est aussi le point de la voile situé le plus au vent.  Annexe Petite embarcation destinée à se rendre à terre depuisle navire.  Appareillage Manoeuvre par laquelle un bateau quitte un quai ou son mouillage.  Ariser Prendre un ris dans une voile.  Armement d’un navire Ensemble des opérations destinées à le préparer à prendre la mer.  Arrière Désigne souvent la partie du navire qui était réservée

Article premier : L’Etat Mauritanien autorise la Société à faire procéder à la pêche des espèces pélagiques dans les eaux sous juridiction mauritanienne, le navire_________ dont les caractéristiques techniques sont indiquées en annexe. Ce navire sera autorisé pour une période d’une année à compter de la date de signature de la présente convention. Toutefois, pour des raisons dictées par l’état de la ressource ou au mode de gestion, le Ministère peut décider de mettre fin à