Organisation de l'aviation civile internationale

Nations Unies est une organisation internationale qui a été fondée en 1945 lors de la conférence de Dumbarton Okas à Washington DC et de la conférence de San Francisco. Apres deux conflits mondiaux, les représentants des Etats-Unis, de la France, de la Russie, de la Grande-Bretagne et de la Chine se réunissent plusieurs fois afin de former une alliance contre les puissances de L’axe. Dans le but de faciliter la sécurité internationale, coopération dans les domaines du droit international, le développement

aérien pour les Etats membres de l’UEMOA sont de : désenclaver le territoire de l’Union ; développer un système de transport aérien sûr, ordonné et efficace dans la zone UEMOA et répondant aux normes internationales définies par l’OACI ; promouvoir l’efficacité de l’administration de l’aviation civile et la compétitivité des entreprises de transport aérien ; rendre accessible et au moindre coût le transport aérien aux populations de l’Union ; assurer la convergence des politiques sectorielles nationales

l'évolution de l'aviation civile fut améliorée avec les compagnies françaises qui va voir l'ère sur l'aviation à réaction. Les avions à réaction réduisent les temps de vols et le nombre d'escales grâce à leur autonomie accrue. L'avion continua sa transformation, avec le Boeing 747, qui attira plus de passagers et continue à évoluer vers des meilleures conditions de sécurité.De nos jours, plusieurs organisations ont été crées pour garantir et pour améliorer la sécurité aérienne l'OAIC (Organisation de l'aviation

africains chargés de l’aviation civile réunis les 13 et 14 novembre 1999 à Yamoussoukro (Côte d’Ivoire), Considérant le Traité instituant la Communauté économique africaine ci-après dénommé Traité d’Abuja, plus particulièrement l’Article 61 relatif à l’intégration du transport aérien et l’Article 10 dudit Traité relatif au pouvoir de prise de décision par la Conférence des chefs d’Etats et de gouvernement; Considérant la Déclaration de politique générale en matière d’aviation civile par la Conférence

INTRODUCTION Durant les cinquante dernières années, la mobilité globale a énormément augmenté, que ce soit au niveau des marchandises ou des personnes ; elle est due à des facteurs technologiques, économiques et politiques. Dans le transport global, l’aviation est devenue incontournable, tant par sa vitesse que par sa flexibilité. L’avion a révolutionné le transport transocéanique, permettant de relier tous les continents dans la même journée. Il a permis de relier des régions extrêmement reculées,

nombreuses facettes) 4 C – Le droit aérien, un droit cohérent 4 D – Le droit aérien, un droit foisonnant 4 E – Le droit aérien, un droit en profonde mutation 5 Chapitres I: Les convention internationales 6 Histoire : L’aviation a-t-elle rencontré le droit international ? 6 Section I : Le droit public : La Convention de Chicago de 1944 7 § 1 – La souveraineté des états, principe cardinal de la Convention de Chicago 8 A – La dimension / la conséquence géographique

Le Transport Aérien en Afrique Délia BERGONZI Etude sponsorisée par 20/03/2006 Préambule La situation du transport en Afrique apparaît préoccupante aux yeux de la communauté internationale. En effet, le secteur présente des compagnies en majorité déficitaires, des disparitions d’opérateurs majeurs dans la région, des liaisons aériennes insuffisantes, des infrastructures vieillissantes, et enfin, objet de toute l’attention des médias, un niveau de sécurité inacceptable, plus de six

[pic] Politique Générale et Stratégie d’entreprise ÉTUDE DE CAS : LE SECTEUR DE L’AVIATION D’AFFAIRES [pic] |- SOMMAIRE - | Introduction...............................................................................................................................3 I. Analyse environnementale.....................................................

Le secteur de l'aviation d'affaires (étude de cas) [pic] Sommaire Introduction I. Analyse environnementale 1. Le macro-environnement : le modèle PESTEL 2. Analyse micro-environnementale 3. Les facteurs-clés de succès II. Analyse interne du secteur 1. Les principaux acteurs du secteur 2. Analyse des positionnements stratégiques III. Orientations stratégiques du secteur 1. Stratégies gagnantes actuelles du secteur

évolutions engendrées 6 B. Présentation économique 7 1. Dassault un acteur majeur de l’aéronautique dans le monde 7 2. Les faits marquants de 2010 7 C. La culture de l’entreprise 8 1. Valeurs et éthiques 8 D. Organisation de l’entreprise 11 1. Organigramme et organisation des sites 11 2. Communication 12 II. Analyse économique du Groupe Dassault Aviation 13 A. La structure du Groupe 13 1. La filiale d’un groupe 13 2. Les filiales du Groupe 15 B. Stratégie de la société – Politique