Parc national du Mercantour

touristes français et seconde des touristes étrangers, présente une variété d’espaces géographiques et culturels contrastés, attrayants, desservis par des réseaux routiers, ferroviaires, maritimes et aériens. Le parc d’hébergements, tous modes confondus, place la région en deuxième position nationale, en leader sur les résidences secondaires et les établissements de tourisme social et en troisième position pour les gites, les meublés et les chambres d’hôtes. Les rapports récemment réalisés par le Conseil

de 50 000 personnes.  Plus à l’ouest, dans le Var, des tendances similaires sont observées. Mais le tourisme balnéaire estival occupe des positions relativement plus fortes. Les hébergements en camping d’une population moins aisée et d’origine nationale donne un autre visage au littoral varois.  En même temps, l’économie de la Côte d’Azur s’est fortement diversifiée. Elle a bénéficié des grandes tendances qui ont accompagné la globalisation. Beaucoup d’auteurs insistent sur le rôle de Sophia-Antipolis

6 Séquence 1 – HG11 © Cned - Académie en ligne Le projet d’extension autour de la plate-forme « Delta 3 » Nord Autor oute A 4 Document 5 OIGNIES Plateforme logistique Delta 3 Fosses 9 et 9bis Euralogistic Business parc 500 m Extension future de Delta 3 DOURGES Document 6 Le transport combiné – l’exemple de Logistra Logistra est spécialisé dans le transport de céréales et de produits agroalimentaires de grande consommation. Acteur incontournable des

commencer courant 2012. 6 Séquence 1 – HG11 © Cned - Académie en ligne Le projet d’extension autour de la plate-forme « Delta 3 » Nord Autor oute A 4 Document 5 OIGNIES Plateforme logistique Delta 3 Fosses 9 et 9bis Euralogistic Business parc 500 m Extension future de Delta 3 DOURGES Document 6 Le transport combiné – l’exemple de Logistra Logistra est spécialisé dans le transport de céréales et de produits agroalimentaires de grande consommation. Acteur incontournable des échanges import-export

écologiques. Ainsi, en 1967, naufrage du Torrey-Canon provoque une grande marée noire sur les côtes bretonnes. D’autres évènements mobilisent une partie de l’opinion publique : voir la bataille entre l’Administration et les associations à propos du parc de la Vanoise menacé par un promoteur immobilier ; à partir de 1971, les mobilisations antinucléaires sur des sites d’Alsace (Fessenheim) et de l’Ain (le Bugey). A cette époque on constate une multiplication d’ouvrages et de parutions notamment du

commerce d’espèce rare (ivoire), des droits de pollutions (tonnes de gaze de CO2 se négocie sur le marché). 2- l’apport des conférences internationales Le droit de l’environnement arrive du droit international est faut naitre du droit nationale par rapport au droit international. Le droit international a jouer un rôle important pour établir le droit de l’environnement. 3 conférences, trois sommets qui réunissent le maximum d’états de la terre : - 1972 Stockholm ; on a posé tous les

du titre 20 du TFUE : principe de précaution, prévention, pollueur payeur et correction par priorité à la source. L’UE ne se contente pas de légiférer, elle finance un certain nombre de projets ou cofinance des projets. Section III : La politique nationale de protection de l’environnement : On constate un tournant important à partir des années 70 après les événements liés aux années 1968. En 1974, un candidat à l’élection présidentielle, René Dumont, un tiers-mondiste ouvre la marche à la naissance

pas moins de 40 000 collaborateurs, 1300 implantations industrielles réparties dans 17 pays avec plus de 40 000 chantiers par an ! La période fut également riche pour Eurovia avec l’acquisition de Tarmac et les diverses inaugurations comme le parc du Mercantour ou le chantier royal au porte de Buckingham palace. --[pic] : Suite à l’acquisition en 2006 du groupe ASF, VINCI CONCESSION est devenu le leader européen de concessions d’infrastructures routières, autoroutières, de parkings, et d’aéroports

PROJET DE CHARTE DU PARC NATIONAL DES ÉCRINS Avant-projet détaillé de la charte / Document de travail à l’issue du conseil d’administration du 9 juillet 2010 PROJET DE CHARTE DU PARC NATIONAL DES ÉCRINS AVANT-PROJET DETAILLE Document de travail pour la consultation à l’issue du conseil d’administration du 9 juillet 2010 Page 1 PROJET DE CHARTE DU PARC NATIONAL DES ÉCRINS Avant-projet détaillé de la charte / Document de travail à l’issue du conseil d’administration du 9 juillet 2010

MARTIN, 55 ans a pour but principal d’impulser une nouvelle stratégie de développement, dans un contexte de forte concurrence et de crise économique. Thomas MARTIN a une grande expérience dans le domaine de l’aérien ; Après une formation à l’Ecole Nationale d’Aviation Civile de Toulouse, il devient pilote dans l’aviation d’affaires de 1975 à 1983. Puis il dirige une compagnie aérienne française spécialisée dans les jets d’affaires jusqu’en 1993. Ensuite il crée un cabinet de conseil de gestion de flotte