Régie des transports de Marseille

historique Le 24 juin 1950 est créée la Régie autonome des transports de la ville de Marseille (RATVM). En 1986, elle cède ses activités à la Régie des transports de Marseille. La RTM, auparavant sous la tutelle de la ville de Marseille, est depuis 2001 celle de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. Elle emploie 3385 salariés. Marseille est l'une des rares grandes villes françaises à exploiter directement son réseau de transport en commun sans recourir à la délégation de service

DOSSIER GESTION BENSOUSSAN Charline Bac AMA 2 L’approche, agence de communication : L’agence Nouvelle vision est une agance de communication. Elle se situe au centre ville de Marseille . Elle dispose de 160 m2 de bureaux. Pendant ma période de d’un mois de stage, j'ai pu apprendre et me renseigner sur le rôle et la fonctions de chacun. Le fonctionnement de l’agence s’organise autour de deux binômes : Assistance à maîtrise d’ouvrage : Michel CHAUDIERES, Consultant Senior, Gwenaëlle ALLIOT

 R.T.M Régie des Transports Marseillais I) Analyse de la situation : 1.1 Calcul de la fréquentation du réseau R.T.M : En 2001, on recense 140,9 millions de validations sur le réseau marseillais. En 2002, la fréquentation est de 139,2 millions de validations. Elle évolue de -1,2% depuis 2001. En 2003 on compte 139,9 millions de validations de titres de transports. La fréquentation augmente de 0,5% entre 2002 et 2003. C'est en 2004 que la fréquentation évolue sensiblement de 6,74%

Strengh (force) | Weakness (faiblesse) | * un large réseau (Marseille, Allauch, Plan de Cuques, Septèmes les Vallons, Aubagne, la Penne sur Huveaune) * service de qualité : -dans l’enceinte de la RTM (intervention sur les difficultés de circulation, surveillance de lignes ou des secteurs) -mais aussi pour la ville (prévention par le personnel) * tarifs bien étudiés | * prévention pas prit au sérieux. * campagne anti fraude pas efficaces

entreprise de transports en commun, à Marseille en 1995, que la « neutralité » (par rapport aux acteurs de la grève) n'est obtenue que par l'engagement, par l'acte de se déclarer gréviste. Cependant, cette « neutralité » est d'emblée instrumentalisée, du fait de l'incompréhension de la posture de l'ethnologue par les informateurs. Cette situation devient intenable à son apogée, mais n'en demeure pas moins heuristique. Notre texte met en exergue la grève qui a éclaté en 1995 à la RTM ( Régie des Transports

MARSEILLE Marseille, capitale de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur et chef-lieu du département des Bouches du Rhône, est la 2ième ville de France après Paris : elle compte 810 000 habitants dans la ville (240 km2) et 1,1 millions d’habitants dans l’agglomération qui regroupe 28 communes (INSEE, 830 km2), 3ième rang des agglomérations après Paris et Lyon.1 Marseille 2 prend un véritable essor au XIXième siècle avec la révolution industrielle, la conquête de l’Algérie et l’ouverture du Canal de

Musée d'Art Contemporain de Marseille, le [mac] du jeudi 17 juin au mercredi 23 juin 2010. [mac] Musée d' Art Contemporain de Marseille. Lycée Thiers , année scolaire 2009- 2010 SOMMAIRE Introduction …............................................................. ....... 3 Présentation de l'entreprise….......................................... 3 Descriptions des différents métiers.….......................... .. 4 Responsable de la régie des œuvres..............

CAS Régie des Transports Marseillais. Premier dossier : l'étude de la fréquentation : 1°) Fréquentation du réseau RTM entre 2001 et 2004 : VA-VD / VD = 150,4-140.9 / 140,9 = 0,0674. La fréquentation du réseau RTM entre 2001 et 2004 a augmenté de 6,74%. Fréquentation du réseau entre 2001 et 2002 : 139,2-140,9 / 140,9 (x100) = - 1,2%. Fréquentation du réseau entre 2002 et 2003 : 139,9-139,2 / 139,2 (x100) = 0,50%. Fréquentation entre 2003 et 2004 : 150,4-139,9 / 139,9 (x100) = 7,51%. Après

de la Solidarité et de la Fonction Publique. ALSACE • ACM - 67000 STRASBOURG • BANQUE CIC EST - 67000 STRASBOURG • BRASSERIES KRONENBOURG - 67200 STRASBOURG • CAISSE FED CREDIT MUTUEL CTRE EST EUROPE - 67000 STRASBOURG • COMPAGNIE DES TRANSPORTS STRASBOURGEOIS - 67200 STRASBOURG • FONDATION VINCENT DE PAUL - 67000 STRASBOURG • KUHN SA - 67700 SAVERNE • RICOH INDUSTRIE FRANCE - 68920 WETTOLSHEIM • SOCOMEC S A - 67230 BENFELD • SPIE EST - 67118 GEISPOLSHEIM AQUITAINE • ALTIS

III- Enjeux économiques 1) Le financement des transports collectifs et son optimisation A- Des dépenses de fonctionnement très importantes : Avant d'entrer plus précisément dans le sujet du financement des transports collectifs et de leurs différents acteurs, il y a un point à souligner : il s’agit de la part relative des coûts de fonctionnement et d'investissement dans son évolution. La part des dépenses de fonctionnement est beaucoup plus importante que celle des dépenses