Renault 5

Sujet HiSTOIRE DES ARTS | Etude comparée de deux affiches publicitaire | Publicités de la Renault 5 | | Présentation de deux affiches publicitaires sur la Renault 5 et comparaison. Etude des stratégies utilisées ainsi que le contexte de l’époque. | Première publicité : Ma Renault 5 est une sorcière La publicité: Ma Renault 5 est une sorcière a été créée en 1981 par Jean-Paul CRAUCHET. Cette année là, plusieurs évènements se produisent: François MITTERAND est élu président de

La Renault 5 turbo Genèse En 1977, le projet 822 naît de l'imagination de Jean Terramorsi, sous-directeur à la Direction du produit, chargé des petites séries à l'usine Alpine de Dieppe et d'Henry Lherm, son jeune adjoint. Ce haut de gamme doit aider à vendre les Renault 5 de base et doit aussi répondre à un cahier des charges précis pour s'inscrire en compétition en FIA Groupe 3 puis en groupe B. Les deux chargés de projet réussissent à convaincre la direction d'étudier ce projet plus en profondeur

TP Problème: le véhicule ne passe pas au contrôle technique (Renault 5) Procédure de contrôle du véhicule : 1)Introduire la sonde moteur en marche 2)Placer le capteur régime 3)Température d’huile moteur (60 a 80) 4)Mesure avec un régime accélérée Procédure avec capteur de régime : 4.1) accélérée entre: 2500-3000tr/min 4.2)L’écran affiche une mesure 5-Mesure régime au ralentis : 5.1)l’écran affiche une mesure 5.2) remet le moteur au ralentis 5.3)Rester au

Politique de recrutement Renault Renault conduit une politique d’emploi active destinée à renouveler ses compétences et accompagner sa croissance à l’international, tout en poursuivant des gains de productivité dans un contexte fortement concurrentiel. Partenariat avec le système éducatif  Renault a signé en France la Charte d’engagement des entreprises au service de l’égalité des chances dans l’éducation.   L'entreprise poursuit son investissement dans la formation professionnelle des jeunes

LE GROUPE RENAULT 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’alliance Renault-Nissan 1.3 Le Rapport d’Activité 2011 1.5 Les facteurs de risques ✦ 3 4 28 RFA RFA RFA 4 5 6 7 COMPTES RFA 183 184 186 245 249 4.1 Rapport des commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 4.2 Comptes consolidés 4.3 Les Rapports des Commissaires aux comptes 4.4 Les comptes sociaux de Renault 44 60 69 1.4 La Recherche et Développement MOBILITÉ DURABLE Renault, entreprise

2 1 004 793 973 542 1 018 413 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 en millions Total Europe (27 pays) (janvier-février 2011/2010) : + 0,1 % 01/04/2011 4 Le marché automobile français mars 2011 01/04/2011 Marché français mars 2011 5 Immatriculations Voitures particulières (VP) Véhicules utilitaires légers (VUL) Véhicules légers (VL = VP + VUL) Véhicules industriels (VI) Mars 2010 (23 j) 242 707 39 757 282 464 2 664 Mars 2011 (23 j) 257 631 41 618 299 249 4 361 Variation

Plan Marketing RENAULT Date : 30 décembre 2009 1 Table des matières Introduction ....................................................................................................... 4 1 Analyse externe ............................................................................................ 5 1.1 L’offre de marché ........................................................................................ 5 1.1.1 1.1.2 1.1.3 Analyse concurentielle .....................................

Titre du document Source Note de 0 à 5 Partie du plan illustré Retenue oui ou non. Justification Fiabilité Actualité Pertinence Présentation Total sur 20 1 Financement et services Renault http://www.renault.fr/services/financements/ 5 5 5 5 20 II/ 1) 2) Oui. Car il provient du site officiel de son concessionnaire automobile. 2 Concept Cars Peugeot http://www.peugeot.fr/concept-cars/ 5 5 3 3 16 I/ 3) Oui Il présente le modèle

Out for New Compromises Developing GERPISA’s New Analytical Schema 11-13 Juin 2003 (Ministère de la Recherche, Paris, France) L’INTERNATIONALISATION DE RENAULT AU BRÉSIL Tanguy JACOPIN1 Au cours des années 90, le Brésil est devenu le nouvel Eldorado de l’industrie automobile puisque 11 nouveaux constructeurs s’y sont implantés – dont Renault – et que les 4 historiques (GMC, Ford, VW et Fiat) ont lancé de nouveaux plans d’investissement. Ces changements s’expliquent principalement par le retour

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