Roue dentée

de roue dentées qu’il faudrait aussi : on a alors utilisé Microsoft Excel pour calculer le nombre exacte de dents qu’il faut pour une vitesse de 1°/s en sortie pour que l’aiguille fasse un degré toutes les secondes Cependant lorsque nous avons fait les calculs nous nous sommes rendu compte que le nombre de dents était trop important si l’on choisissait 4 roues ou sinon il aurait fallu plusieurs roues dentées avec peu de dents pour réalisé tout l’engrenage. De plus la production d’une roue dentée

Résolution d’une situation professionnelle : remplacement d’une roue dentée d’un tour Colchester Master VS 3250IntroductionDans ce travail nous allons étudier la résolution possible d’une situation professionnelle imprévue : la rupture d’une roue dentée sur un Tour Colchester Master 3250. Le but et de se confronter à un événement auquel nous pourrions être soumis dans notre carrière, et d’utiliser les connaissances et compétences acquises jusqu’à présent pour pouvoir trouver la solution la plus

mécanique entre deux (ou plus) arbres relativement proches, animés de mouvements de rotation, est assurée par un engrenage comportant toujours au moins deux éléments : - une roue dentée de la plus petite taille désignée sous le terme de pignon, - une roue dentée identique ou plus grande désignée sous le terme de roue dentée. Arbre moteur Pe en W ωe en rad.s-1 Ce en N.m TRANSMISSION PAR ENGRENAGE Rapport de transmission : i = ωe / ωs Rendement : η = Ps / Pe Arbre récepteur Ps en W ωs en rad.s-1 Cs

• Un mouvement peut être : • • continu (toujours dans le même sens) ; alternatif ou en va-et-vient (qui change périodiquement de sens). Les dénominations « poulie - came - roue dentée - pignon -chaîne - courroie... » sont des noms de pièces mécaniques. Les systèmes « poulies-courroie », « engrenages », « roue dentée-vis sans fin », « bielle-manivelle »... sont des noms de dispositifs mécaniques composés de pièces mécaniques (2 au minimum). Mécanismes et transmission de mouvements 1/8

 Défis Défi 1 : a)faire tourner deux roues dentées dans le même sens Schéma du montage Bon de commande b) faire tourner deux roues dentées dans le sens contraire Schéma du montage Bon de commande Défi 2 : changer de plan de rotation Schéma du montage Bon de commande Défi 3 : Faire tourner des roues dentées à des vitesses différentes Schéma du montage Bon de commande

lequel toutes les roues dentées sont en mouvement de rotation d’axes parallèles par rapport au bâti, est représenté sur la figure ci-dessous : Z1 = 65 dents Z2 = 32 dents Z3 = 24 dents - Z3’= 48 dents Z4 = 38 dents - Z4’ = 82 dents Z5 = 26 dents - Z5’ = 54 dents Z6 = 42 dents Z7 = 30 dents Question 1 : Indiquer, à l’aide de flèches, le sens de rotation de chacune des roues dentées. Question 2 : Lister les roues dentées considérées comme menantes et les roues dentées considérées comme menées

FRICTION : Pour transmettre la puissance entre deux arbres parallèles, il est possible de monter sur chacun des arbres une roue cylindrique. Ces deux roues seront en contact suivant leur génératrice. La puissance transmise d’un arbre à l’autre se fera par adhérence. Conditions de fonctionnement : - Bonne adhérence entre les roues. - Effort de pression d’une roue sur l’autre. Rapport des vitesses : V A,1/0 = ( 1/0. r1 V A,2/0 = ( 2/0. r2 ( 1/0. r1 = ( 2/0.

récepteur ». 2) Définitions Engrenage : ensemble de deux « roues dentées » Pignon : la plus petite des deux roues dentées Roue : la plus grande des deux roues dentées 3) Caractéristiques géométriques de la roue dentée Nombre de dents Module Diamètre primitif Z m d = m.Z Creux Hauteur de dent Largeur de dent Saillie ha = m Pas au primitif Diamètre de tête da = d + 2m Diamètre de pied 4) Engrenage : conditions d’engrènement La roue et le pignon ont même module et même pas. On définit l’entraxe

la transmission entre arbres concourants. Les engrenages roue et vis permettent l'irréversibilité et une grande réduction avec un seul couple de roues (leur faible rendement les écarte des grandes puissances). Les dentures hélicoïdales, plus silencieuses sont les plus utilisées lorsqu'il s'agit de transmettre de la puissance. Afin de réduire l'encombrement et économiser la matière on limite le rapport de transmission d'un même couple de roue (1/8 Z1/Z2 8). Au-delà de ces valeurs, il est préférable

tourner cette roue d'un nombre de dents allant de zéro à neuf à chaque cycle de calcul ( tour complet des cylindres sur eux mêmes). Leibniz est considéré comme le vrai précurseur du calcul mécanique. Une des difficultés dans la conception des calculatrices est liée au système de report des retenues mentionné précédemment. Lorsqu'une roue du totalisateur passe de 9 à 0 (ou vice-versa dans le cas d'un reporteur réversible), un dispositif doit incrémenter (décrémenter) d'une unité la roue totalisatrice