Strategie De Volkswagen

STRATEGIE D’ENTREPRISE TD1 – FISA 5ATD1 Valve studio, la vente en ligne de jeux vidéoVous travaillez depuis deux ans à la direction stratégique de Valve Studio. Dans le cadre d’une présentation au conseil d’administration, le directeur marketing du groupe vous sollicite pour faire un point sur l’avantage concurrentiel de Steam et de ses concurrents et pour qualifier ces différents avantages.DOCUMENT : LE SECTEUR DE LA VENTE EN LIGNE DU JEU VIDEODepuis une dizaine d’années, l’essentiel de la vente

Rocle à Saint-Etienne et s’affirme comme le 5ème distributeur français du groupe Volkswagen. Contact Presse Sylvie Jovillard – Agence S. Monet Tél. 04 78 37 34 64 – 06 20 50 19 89 sj@monet-rp.com Février 2008 Communiqué de presse DISTRIBUTION AUTOMOBILE Le Groupe Delorme élargit son réseau avec le rachat des concessions ROCLE S.A à Saint-Etienne et s’affirme comme le 5ème distributeur français du groupe Volkswagen. Enseigne prestigieuse sur la région stéphanoise, les concessions Rocle vont

à 31.511 unités. La situation est toute aussi contrastée chez les constructeur allemands. D'un côté, lMercedes Benz est en chute de 13%, avec 16.985 unités écoulées, tandis que Volkswagen, Porsche et BMW ont tous les trois enregistré de fortes progressions de leurs ventes en septembre. Le modèle Jetta de Volkswagen a soutenu ses ventes, qui atteignent un total de 17.358 véhicules en septembre (+1,5%). Son partenaire, le constructeur de luxe Porsche a vendu 1.581 bolides, une hausse de 8,4% en

Identifier le style de direction de Monsieur JC Rémi en justifiant votre réponse. 3. Préciser les éléments de motivation des salariés propres à cette organisation et les éléments pouvant y engendrer une certaine démotivation. La chronologie des stratégies (6 points) 4. Présenter chronologiquement le processus de développement stratégique de Rémimprim, en précisant pour chaque étape : l’année, le contexte, l’objectif et la décision stratégique. 5. Caractériser l’orientation stratégique prise par

l’organisation 1. La Stratégie délibérée/émergente 2. Mains et Esprit 3. Apprentissage B- Adaptation de la stratégie 1. Théorie quantique 2. Cycles de changement C- Gestion de la stratégie 1. Gérer la stabilité 2. Détecter les discontinuités 3. Connaître le Business 4. Gérer les modèles 5. Réconcilier entre Changement et Continuité INTRODUCTION  Définition de la stratégie  Comparaison crafting entre la planification et le Planifier déforme la stratégie  Video (potier) La stratégie est à la fois

micro : Citroën C1, Peugeot 107, Fiat 500 ; – citadine / polyvalente / sous-compacte : Volkswagen Polo, Peugeot 206 ; – monospace citadin / petit monospace : Citroën C3 Picasso, Opel Meriva, Grand Modus ; – compacte : Renault Mégane, Peugeot 308, Volkswagen Golf, Ford Focus ; – monospace compacte : Fiat Multipla, Opel Zafira, Renault Scenic 2 ;  – familiale ou intermédiaire : Audi A4, Citroën C5, Renault Laguna, Volkswagen Passat ; – monospace familial / minifourgonnette : Renault Espace, Citroën C8, Ford

les questions 1 et 2 (10 points). 1/ Commentez et analysez la stratégie des acteurs dans cet article en mettant en évidence les concepts marketing dont vous donnerez la définition à la fin de votre analyse (mots soulignés) et que vous replacerez dans le contexte du secteur automobile (10 points) Skoda refuse de se positionner comme une marque low cost Malgré le risque de cannibalisation avec sa marque soeur Volkswagen, Skoda refuse de faire marche arrière après la montée en gamme réalisée

de l‘entreprise acquise, « raid » sur une entreprise sousévaluée...), l’obtention d’avantages stratégiques (accès à des actifs stratégiques, préemption de nouveaux marchés...). Pour cet ensemble de raisons, la croissance externe est supposée une stratégie bien adaptée : H. KRIFA (Maître de Conférences), M.E.D.E.E. (Mécanismes Économiques et Dynamiques de l’Espace Européen) et I.F.R.E.S.I. (Institut Fédératif de Recherche sur les Sociétés Industrielles)/C.N.R.S. (Université de Lille I, 59655 Villeneuve

le groupe Volkswagen est conscient et certain, des dynamiques que peuvent apportées chacun des groupes à l'autre. Dans le cas d'une fusion, plusieurs types de synergies sont donc misent en œuvre plus ou moins naturellement. Même si dans le cas de la fusion Volkswagen AG – Porsche, les synergies misent en œuvre naturellement seront limitées par le fait que les deux groupes resteront en grande partie indépendants. En effet Porsche aura toujours sont autonomie, et le groupe Volkswagen qui ne représente

Les nouveaux défis de l’industrie automobile mondiale B. Bensaïd1 1 Institut français du pétrole, Direction Stratégie-Économie-Plan, 1 et 4, avenue de Bois-Préau, 92852 Rueil-Malmaison Cedex - France e-mail : bernard.bensaïd@ifp.fr Résumé — À l’aube de l’an 2000, le secteur automobile a été le théâtre d’opérations de fusions et d’inno- vations technologiques majeures sous la pression de contraintes environnementales de plus en plus lourdes. Les différentes opérations de rachat entre groupes automobiles