Tanger

Projet Tanger Métropole : Le programme de « Tanger Métropole » est un grand projet innovant qui s’inscrit dans la continuité des chantiers de développement initiés par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, dans la région du Nord, depuis 14 ans. La globalité de ce plan de développement s’étalera sur une période de cinq ans, de 2013 à 2017, et représente 7,663 milliards de dirhams d’investissements (environ 1 milliard de dollars en cumul). Décliné en plusieurs volets touchant, entre autres, l’économique

Le programme de Tanger métropole désigne un modèle urbain inédit au Maroc et sur la rive Sud de la Méditerranée, qui s’étalera sur cinq années et qui s’inscrit dans la continuité des chantiers de développement initiés par Sa Majesté le Roi, dans la région du Nord, depuis 14 ans. Afin de mieux caractériser Ce programme, mobilisant une enveloppe budgétaire de 7,663 milliards de dirhams d'investissements, est décliné en plusieurs volets touchant, entre autres, l’économique, le social, le culturel

développement du secteur de transport maritime sont : - Augmenter l'efficacité opérationnelle et économique du secteur pour s'adapter aux normes internationales de l'exploitation des navires et des installations portuaires. - Utiliser le développement de Tanger Med pour attirer des compagnies maritimes de transport des conteneurs qui relieront directement le Maroc avec ses sources les d'approvisionnement normes de service et à ses marchés d'exportation au-delà de l'Europe. - Améliorer la clientèle dans les

: - Tanger, à proximité de l’Aéroport. C'est une zone franche d’exportation s’étalant sur 345 ha. - Nouaceur-Casablanca sur une superficie de 262 ha, à proximité de l’aéroport Mohamed V. - El Jadida, en face du port de Jorf Lasfar, sur une superficie de 500 ha. - Nador, au port de Béni-Nsar, sur une superficie de 300 ha, avec également un statut de zone franche d’exportation. Les 3 plus grands projets les plus avancés sont pour le moment : Le Port Tanger Méditerranée

d’activité Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires 1.990 Millions de Dhs(*) Effectif 2.279 collaborateurs(*) Trafic global 35.9 millions de tonnes(*) Situation des terminaux Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla Services offerts Services aux navires (pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement, etc) ; Services aux marchandises (manutention à bord et à quai, magasinage, pointage, pesage

protéger de la Conjoncture financière très difficile que connaît l’économie internationale. De ce fait, les établissements economico-finacières visités – la bourse de Casablanca , le Musée de bank al maghrib , Tanger med , yazaki Tanger et dar sekka – sont des exemples témoins de la stabilité de l’économie marocaine qui n’a pas été trop influencée par la crise financière internationale. En effet , nous avons quitté Marrakech en bus ,

être revus à la baisse. Mais Mohamed Abdeljalil anticipe déjà sur les axes de croissance. A cet égard, l’activité conteneurs a été identifiée comme porteuse et l’obtention de nouvelles concessions par Marsa Maroc dans de nouveaux terminaux, comme Tanger Med, en est une première preuve. Il s’agira aussi d’affiner les partenariats stratégiques avec l’Office chérifien des phosphates (OCP), l’Office national de l’électricité (ONE) ou encore Jorf Lasfar Energy Company (JLEC). La nécessité d’améliorer

Anthologie Guangyi TANG 1S4 Sommaire Préface --2 Expression des sentiments - Paul Verlaine,《Chanson d’automne》, Poèmes saturniens - Victor Hugo,《Elle était déchaussée》, Les Contemplations --4 --5 Jeux sur le langage -Guillaume Apollinaire，《Il pleut》，Calligrammes -Francis Ponge，《Notes prises pour un oiseau》, La rage de l’expression --6 --7 La réflexion du sens de la vie - Charles Baudelaire, 《l’albatros》, Les fleurs du mal - François Villon，《L’épitaphe villon (ou ballade des pendus) 》 --8

critique des choses, son savoir faire et son savoir être. Je ne peux pas passer cette occasion sans rendre hommage à mes enseignants ainsi qu'à tous ceux qui ont contribué à la réussite de la formation et la joie de vivre à l’ESCG des Affaires de Tanger Enfin, je tiens à saluer tous ceux qui m’ont aidé du près ou de loin dans ce stage et que j’ai oublié de mentionner. A tous, un très grand Merci. Sommaire Introduction Générale Evoluer dans le marché d’aujourd’hui, c’est évoluer

Conclusion………………………………………………………………………………………………....48 Références Bibliographique & Webographie……………………………………………….49 1. Présentation du port de Casablanca 1.1. Présentation du port : Le port de Casablanca est le plus grand port du Maroc, à l’exception de Tanger Med, c’est un port multifonctions dominé par le commerce. Actuellement, il offre une étendue de 462 Ha dont 226 Ha de terre pleins de plus de 7km de linéaire de quai et un important soutien logistique. Le port comprend plusieurs terminaux :