Tanger

partir de 1911. Trois compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : * la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, * La Compagnie Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom, * la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouarfa. Après la déclaration d’indépendance, l’Etat a racheté ces trois compagnies et a institué par Dahir du 05 août 1963 sous le nom de

TANGER A TRAVERS L’HISTOIRE LA MYTHOLOGIE La mythologie de Tanger est un chapitre riche et plaisant de son "histoire". Ce point si particulier de l'ensemble méditerranéen, à la porte de l'océan inconnu, a nourri l'imaginaire de tous les peuples de la mare nostrum. Aujourd'hui, les guides touristiques se complaisent dans la narration souvent approximative de ces histoires. A la connaissance de l'auteur, les légendes relatant la naissance de la cité ou des faits ayant eu la région comme théâtre d'action

de l’ancrage du Maroc au continent européen, qui plaide un renforcement et une durabilité des liaisons. Les infrastructures portuaires ont contribué aussi à renforcer l’attractivité pour ce segment, notamment après la mise en service du port de Tanger Med, qui a permis une nette amélioration des services rendus et des réductions des temps de transit des navires en mer. Le Ministère de l’Equipement et du Transport est convaincu de la nécessité de favoriser la mise en service de plusieurs lignes

par exemple (traitement d’informations financières, comptables et bancaires ou encore de télé-services), surtout sur le marché francophones et hispanophones. Le Maroc a développé des zones spéciales dédiées à l’offshoring: Casa Shore, Technopolis, Tanger Shore, Marrakech Shore, Fès Shore. 1- Une Offre Maroc Offshoring : Cette offre s’articule autour de 3 volets : Un cadre incitatif attractif autour d’un IR effectif plafonné à 20% Un dispositif de développement des RH qualifiées: 1

chemins de fer. 4,8 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) ont été transportées par ce moyen en 2008. Un investissement de 33 milliards de dirhams doit permettre à l’ONCF de construire une ligne de Train à Grande Vitesse entre Casablanca et Tanger, et de moderniser et développer son réseau pour augmenter ses capacités de transports : selon le projet, le réseau ferroviaire devrait assurer le transport de 18 millions de tonnes de marchandises (hors phosphate) en 2015. Le transport maritime Avec

femmes en facteurs de performance. Programme : er 1 jour : 26 Mars 2013. 8h 30 - 9h 30 : Accueil des invités 9h 30 - 10h : Mots d’ouverture. Séance 1: La femme enseignante & l’approche genre dans l’université. Modérateur: Pr. Sabri Brahim (FSJES Tanger) Rapportrices:Pr. Biari Aouatif & Pr. Boukouiat Samira (FP Tétouan) 10h 00 - 10h 20 : Pr. Soriano Eric Université Paul Valery Montpelier 3 - France « La démocratisation de l’enseignement supérieur passe-t-elle par la reconnaissance de l’approche genre

chez la Société Maghribienne de Génie Civil "SOMAGEC" au port du ksar sghir à Tanger ; 2010-2011 : 2 mois de Stage chez la société de construction et des travaux divers "Thermo DARIAS" à Marrakech; 2009-2010 : 1 mois de Stage chez la Société Maghribienne de Génie Civil "SOMAGEC" au port du ksar sghir à Tanger ; 2008-2009 : 2 mois de Travail en topographie chez la Sté Maghribienne de Génie Civil au port du ksar sghir à Tanger ; 2007-2008 : 2 mois de Travail comme Ferrailleur au sein d’une société de

étaient très attendus et qu’ils allaient être critiqués sur ce point. Sur la base des données démographiques, sociologiques, historiques, cartographiques… collectées des entités ont été dégagées. Celle qui ne pose aucun problème, c’est la région Tanger-Tétouan. Elle a été conservée telle quelle, car déjà harmonieuse. Ce qui n’est pas le cas pour Kénitra. La Commission a estimé que c’était un non sens d’avoir une région qui est déjà dans le sillage de Rabat avec des provinces à Sidi kacem, Sidi Slimane…

protectorat , le Maroc était divisé en trois zones : -la zone sud , la plus importante du pays où la France , en vertu du traité de Fès du 30 Mars 1912 , avait établi son protectorat ; -la zone nord où l’Espagne exerçait sa domination ; -la zone de Tanger où s’exerçait une administration internationale . Cette situation s’est traduite par trois types d’organisation judiciaire , une dualité de juridiction venait encore compliquer de l’intérieur ce système. Ainsi, les tribunaux makhzen cœxistaient avec

 La voie maritime a affiché par contre une hausse  de  +10%  alors  que  les  arrivées  par  voie terrestre se sont stabilisées.  Milliers -19 160 140 120 100 80 60 40 20 0 A Marrakech Ménara -11 11 -16 -3 4 A Mohammed V P Tanger & Tanger Med A Agadir Almassira T Bab Sebta A Tanger Ibn Battouta Jan-11 Jan-12 Variation (%) Observatoire du Tourisme : Statistiques sur le tourisme au Maroc pour le mois de janvier 2012 Evolution des nuitées enregistrées dans les EHTC :  ­17% en janvier 2012