Thiokol

Déployer le satellite TDRS-B ; Faire de Christa McAuliffe la première citoyenne de l'espace qui devait donner des cours en direct depuis l'espace sur l'astronomie, en particulier sur la comète de Halley. II- Acteurs : * Nasa * Morton Thiokol Sous-traitant * Francis Richard Scobee le commandant * Michael John Smith le pilote * Ronald Erwin McNair ; Ellison Shoji Onizuka ; Judith Arlene Resnik ; Gregory Bruce Jarvis  les membres de l’équipage * Christa McAuliffe une

Pression économique et politique : => NASA sacrifie des standards de sécurité • Morton Thiokol prévient de l’explosion, managers et Inge veulent reporter le décollage mais responsables de l’évaluation convaincus que le risque était acceptable. • On a un processus rationnel de décision mais la décision est irrationnelle. Décision détraquée. • Boosters= joint d’étanchéité des fusées (lançant navette et réservoir de carburant dans l’espace) NASA= grande organisation publique moderne

phase de rentrée atmosphérique de la mission STS-107 le 1er février 2003, cet accident est l'un des plus marquants de la conquête spatiale américaine. Ce qui est impressionnant, c'est que, peu de temps avant le décollage, un manager de Morton Thiokol, l'entreprise sous-traitante ayant fabriqué le composant défaillant, avait prévu l'explosion. En effet, on avait bien vu la pièce qui, dans les conditions glaciales du lancement de la navette, pouvait provoquer un accident. La question que l'on

en   cause   du   postulat   de   l’acteur   unique  de  la  théorie  classique.  On  constate  ici  l’intervention  d’une  multiplicité  d’acteurs   (NASA,  ingénieurs,  entreprise  Thiokol  voire  l’influence  de  la  Maison  Blanche)  accentué   par  la  particularité  du  recours  par  le  dirigeant  (la  NASA)  à  un  prestataire  technique  de   production  

Morton Thiokol, à répondre de manière adéquate aux vices de conception. Ceci a conduit la Commission Rogers à conclure que la catastrophe de Challenger était un accident ayant des causes anciennes27. Le rapport a également vivement critiqué le processus de décision qui a conduit au lancement de Challenger, en affirmant qu'il était entaché de graves irrégularités. Le rapport publie des preuves montrant que les responsables de la NASA n'étaient pas au courant des doutes initiaux de Thiokol au sujet

pas d’accord   b-      Logique alimentant les décisions Mulloy : Point de non retour ( le renoncement) Logique argumentation paragraphe 1 page 10 : manque de clarté Habitué à ce que la Thiokil exprime avis négatif sur lancement (à vérifier) Thiokol : Pas de logique les pauvres S’ils ne peuvent pas démontrer et qu’ils n’ont pas d’informations fondées et pertinentes  alors ils cèdent et estiment qu’ils ne sont pas en mesure d’interdire ou d’arrêter le lancement prévu de Challenger c-      Propositions

permettent ds pressions jusque 350 bars. Il existe des réservoirs ronds ou cylindriques: les premiers sont peu adaptés aux applications automobiles pour des raisons de place, les seconds rendent une adaptation de la géométrie du véhicule nécessaire. Thiokol a dévelopé des réservoirs elliptiques pour réduire le volume. Le réservoir est fait de métal très résistant à la corrosion, souvent de l'aluminium renforcé par des fibres en carbonne (pour des raisons de poids). Pour réduire davantage le poids, on

secondes de vol. Formation de glace dans un booster fabriqué par la société Thiokol. Commission d’enquête a reconstitué le processus de décision du lancement et les conditions de cette prise de décision 83 Direction NASA -L’administrateur ne connait pas existence des réserves et donne le feu vert -Le manager de la navette ne connait que les réserves de Rockwell mais veut avancer. Société Thiokol Le senior VP prend décision favorable, sans avis technique 2 VP hésitent mais

plus confiants dans le succès. (...) Les ingénieurs de la Thiokol fondèrent le design du Solid Rock Booster sur celui du Titan III de l'American Air Force, en raison de la fiabilité de ce dernier. L'architecture du Titan était faite de segments d'acier, les joints entre les segments étant scellés avec des anneaux en caoutchouc. Les anneaux du Titan avaient occasionnellement été érodés par les gaz chauds du moteur, mais les ingénieurs de Thiokol ne considérèrent pas cette érosion comme significative

la planification stratégique et la gestion de la qualité totale. Dr Kerzner a auparavant enseigné l'ingénierie à l'Université de l'Illinois et en administration des affaires de l'Utah State University. Il a obtenu son expérience industrielle au Thiokol Corporation où il a occupé la gestion du programme à la fois et les responsabilités d'ingénierie de projet sur ​une variété de la NASA, la Force aérienne, Armée, la Marine et des programmes indépendants IR & D. • La Gestion De La Qualité