Transport de matières dangereuses

HETEC INGENIERIE EN TRANSPORT LOGISTIQUE 5è ANNEE 2010/2011 PRESENTE PAR DABRE Windewoga Thierry Professeur : OKOBE Claver INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES INTRODUCTION Les besoins humains les amènent à entrer fréquemment en contact de produits dangereux. Ces produits sont destinés à plusieurs usages notamment domestiques et industriels. Combien sont-ils à faire usage d’eau de javel, de peinture, de soude, d’hydrocarbure, d’insecticides et de pesticides ? C’est dire

I. Définition : Une matière est classée dangereuse, lorsqu'elle est susceptible d'entraîner des conséquences graves pour la population, les biens et/ou l'environnement, en fonction de ses propriétés physiques et chimiques, ou bien par la nature des réactions qu'elle-même peut engendrer. Quelques incidents marquants… Dans le monde • 12 juillet 1978 : – Le plus grave accident en Europe est celui de Los Alfaques (Espagne). Il fît 217 morts à la suite de l'explosion d'un semi-remorque de propylène

Le Transport de Matière Dangereuse [pic] |Une matière dangereuse est une substance qui par ses caractéristiques physico-chimiques, | | |toxicologiques, ou bien par la nature des réactions qu'elle est susceptible de produire, peut | | |présenter des risques pour l'homme, les biens et/ou l'environnement. Les matières dangereuses peuvent|[pic]

Juridiques, Economiques et Sociales -Mohammedia- Transport intermodal terrestre des matières dangereuses ________________________________________ Master Management Logistique Appliquée Réalisé par : Encadré par : BENSLIM Meriem Mr. ACHOUI Mostafa JALOUAJ Meriyem Introduction Il est intéressant de le savoir : 15% du trafic mondial, tous produits et tous modes de transport confondus, concernent les matières classées dangereuses, pour alimenter en fuel les chaudières du chauffage

LE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSE Mardi 03Février 2010 Présentés par: MOZIN Grégory M1 – CISS Fatou L3 – SENE Catherine M2 – WONG M2 – THIOUB Fatou L3 – DALMEIDA Monica M1- MENG ZHAO CONG M1 Institut Supérieur des Sciences Et Techniques 48, rue Raspail – 02100 SAINT-QUENTIN – France – Tél. 03 23 62 89 59 – Fax 03 23 62 89 35 http://www.insset.u-picardie.fr/ Année scolaire 2009 – 2010 SOMMAIRE Introduction 1ère Partie: Présentation du transport des MD et de leur classification

Technico-commercial Logistique et Transport Année universitaire : 2012/2013 Projet de fin d’étude sous le thème : Transport routier de matières dangereuses Réalisé par : * ABOUTAOUFIK Anas Remerciement3 Introduction5 Partie I : Partie conceptuelle : CHAPITRE I : Généralité sur Le transport I) Notion du transport6 II) Les modes de transport et leurs infrastructures 6 III) Le Transport et la logistique12 Conclusion 15

les étudiants, c’est un plus qui fait beaucoup sur un CV et favorise une insertion professionnelle rapide et en douceur.» Aix Marseille Université Faculté de Pharmacie Formation Le risque industriel Le risque nucléaire Le risque transport de marchandises dangereuses Prévention des risques Lire la suite EXERCICE DE MISE EN ŒUVRE DES PPMS LE 10 OCTOBRE DANS L’ACADÉMIE DE ROUEN Publié le 19/09/2013 Un accident majeur peut provoquer une situation d'exception, laissant provisoirement des établissements

signe d'une langue écrite et qui ne transcrit pas la langue orale. Matière dangereuse :  ... toute matière qui, en raison de ses propriétés, présente un danger pour la santé ou l'environnement et qui est, au sens des règlements pris en application de la présente loi, explosive, gazeuse, inflammable, toxique, radioactive, corrosive, comburante ou lixiviable, ainsi que toute matière ou objet assimilé à une matière dangereuse selon les règlements ».  Quelques exemples Les

doter d’une politique commune en matière de prévention des risques industriels majeurs. Le 24 juin 1982 la directive dite SEVESO demande aux Etats et aux entreprises d’identifier les risques associés à certaines activités industrielles dangereuses et de prendre les mesures nécessaires pour y faire face. Le cadre européen de cette action est dorénavant la directive 96/82/CE concernant la maîtrise des dangers liés aux accidents majeurs impliquant des substances dangereuses appelées directive SEVESO II

MEMENTO TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES CONSEILLER A LA SECURITE Le transport routier de marchandises apparaît comme un des secteurs d’activités les plus accidentogènes. Ainsi aux conséquences habituelles des accidents de transports, peuvent venir se surajouter les effets du produit transporté. L'accident de matières dangereuses combine alors un effet primaire, immédiatement ressenti (incendie, explosion, déversement), et des effets secondaires (propagation aérienne de vapeurs toxiques, pollutions