Transports urbains

JCDECAUX I/ Profil : Inventeur du concept du Mobilier Urbain en 1964, le groupe JCDecaux est le seul acteur mondial à exercer exclusivement le métier de la communication extérieure et à en développer toutes les activités : mobilier urbain, affichage grand format, publicité dans les transports. JCDecaux est N°1 mondial du mobilier urbain, N°1 européen de l’affichage grand format et N°1 mondial de la publicité dans les aéroports, et N°1 mondial du vélo en libre-service. Avec un effectif de 8

Le 5/11/10 Histoire-Géographique Les paysages urbains: uniformité ou diversité Si le paysage peut être défini comme une partie du territoire telle qu'elle est perçue par les populations, il est généralement associé à la campagne, synonyme de grands espaces naturels. Paradoxalement la ville semble quant à elle essentiellement atrophiée. Alors à quoi faisons-nous référence lorsque l'on parle du paysage urbain? En fait si la ville est un espace de vie organisé avec des fonctions spécifiques

symbole de liberté et d’accession au mode de vie occidental. | | CONSEQUENCES : L’explosion urbaine en cours dans le tiers monde |   | retour | – L’évolution des pays du tiers monde est bien différente. En effet, le mouvement d’urbanisation y est en plein essor, la population des villes augmentant beaucoup plus vite que la population totale. Cette très forte croissance est appelée explosion urbaine pour souligner l’aspect rapide et massif du phénomène. – De ce fait, cela pose de graves problèmes que

Introduction : La population mondiale est à plus de 50% urbaine (ville). Dans les pays du Nord, c'est-à-dire 75% de la population qui vit en ville ou dans une aire urbaine. Dans les pays du Sud, l’explosion urbaine est en cours c’est dans ces pays que les villes sont les plus attractives mais aussi qu’elles connaissent le plus de problèmes. Ces derniers peuvent être du à une ségrégation socio-spatiale, à des difficultés de transport ou encore de pollution. COMMENT LES VILLES PEUVENT-ELLES A LA

or la banlieue est diverse, sa définition l’est tout autant, tour d’horizon. Définir la banlieue n’est pas une tâche aisée car sa définition porte bien au-delà du territoire qu’ils recouvrent, qui selon l’INSEE correspond aux communes d’une unité urbaine qui ne sont pas des villes-centres soit 3744 communes regroupant au total 20,3 millions d’habitants sur 7 % du territoire nationale. En effet, sa définition touche à ses représentations, sa perception et ses interprétations. Une historicité particulière

moyens de transports Moyens de transports d’aujourd’hui : De nos jours, les transports prennent de plus en plus de place dans notre vie quotidienne, pour se rendre sur le lieu de travail ou bien aux lieux de loisirs, la piscine ou le tennis par exemple. Malheureusement ils sont souvent polluants Les moyens de transport prennent divers aspects : la voiture, principal moyen de transport de jours est l’un des principaux polluants de nos jours, car très utilisée et polluante. Ce transport est le plus

espace urbain ?? Oui car l’espace urbain ne donne pas aux habitants les avantages qui sont liés au fait d’habiter en villes, ni l’impression de bénéf d’un réseau d’échange. En plus l’espace urbain ne domine aucune zone d’influence. La ville en France selon la géo histo et la géo admi I) La trame de la France en ville par la géo histo * Une trame ancienne Trame mise en placedés l’antiquité, changement de rome au niveau de l’armature urbaine. Au XVe, la structuration urbaine du terri

SYNDICATS A VOCATION MULTIPLE (SIVOM) ________________________ 3 C. LES DISTRICTS _____________________________________________________ 3 D. LES SYNDICATS MIXTES______________________________________________ 4 E. LES COMMUNAUTES URBAINES ________________________________________ 4 F. LES COMMUNAUTES DE COMMUNES ____________________________________ 5 G. LES COMMUNAUTES D'AGGLOMERATION _____________________________ 5 H. LES SYNDICATS D'AGGLOMERATION NOUVELLE ________________________

mais aussi avec des villes situées sous elles dans la hiérarchie urbaine définissant ainsi des réseaux urbains. Entre ces agglomérations des flux de diverses natures existent et sont indispensable au bon fonctionnement de l'Europe. Comment pôles et réseaux structurent-ils l'espace européen et français ? En quoi les flux humains en Europe et en France reflètent-ils les rapports internationaux et interrégionaux ? I/ Pôles urbains et réseaux de communications en France et en Europe A) L'Europe

L’urbanisation = croissance de la population urbaine Croissance continue depuis XIXème siècle Fait majoritaire, s’accompagne de l’étalement urbain. Quelles sont les caractéristiques de l’urbanisation en France ? Quelles sont les conséquences sur la gestion durable de l’aménagement urbain ? Quelles évolution l’étalement urbain et l’attractivité des villes ont sur les espaces ruraux ? I. Le fait urbain A) Une population urbaine Depuis 45 la population urbaine a fort augmenté (de 53% à 82%). Elle