1) Conditions d’accessibilité aux pays

1)1) Les conditions d’accessibilité

-Les barrières naturelles => de nombreux massifs montagneux dont les Alpes, la forêt noir et la forêt de Bavière
=>bordé par la mer baltique ainsi que la mer du nord
=>fleuves : traversé par l’Elbe, le Rhin et le Danube.

-Les distances : Pays frontaliers (Est de la France)
=> Obstacles naturelles majeurs => les Alpes,

- Le climat => L'Allemagne se trouve dans la zone tempérée de l'hémisphère nord, et jouit pour cette raison d’un climat continental tempéré, avec une influence océanique au nord-ouest : c'est à vrai dire un climat de transition entre celui de l'Europe océanique (façade atlantique) et l'Europe continentale

-Phénomènes saisonniers ou cycliques : L'Allemagne n'est pas exempte de catastrophes climatiques allant de longues sécheresses aux tornades en passant par des épisodes de gel sévère ou des canicules : témoin la tempête Lothar en 1999 et la tempête Kyrill en 2007.

-Hémisphère : l’Allemagne fait partie de l’Hémisphère Nord.

-Infrastructures existantes et leurs connexions : ports de la mer du nord : Hambourg et Brême qui se sont développés au Moyen-âge. Ports de la mer Baltique : Kiel, Lubeck, Rostock.

-une quinzaine d aéroports principaux en Allemagne

-L’Allemagne possède une infrastructure très développée. Un réseau routier de 230 000 kilomètres, dont 12 000 kilomètres d’autoroute, et un réseau ferroviaire de 36 000 kilomètres font du pays un carrefour européen du transport de marchandises. L’aéroport de Francfort, le plus grand du continent européen, ainsi que tout un réseau d’autres aéroports garantissent la mobilité internationale
-Longueur totale : 40 826 km, dont au moins 14 253 km électrifiés (courant alternatif 15 kV 16 2/3 Hz) et 14 768 km à double voie.
Le réseau allemand est ouvert à la concurrence des entreprises ferroviaires disposant d'une licence européenne. Le gestionnaire du réseau principal est DB Netz, filiale à 100 % de la