Sétra

Savoirs de base en sécurité routière

mars 2006

Les aménagements de sécurité
Les routes principales interurbaines
Avertissement : cette série de fiches est destinée à fournir une information rapide. La contrepartie est le risque d’erreur et la non exhaustivité. Ce document ne peut engager la responsabilité ni de son auteur ni de l’administration. Pour plus de précisions il convient de consulter les ouvrages cités en référence.

interurbain

Cible : Objectif : permettre aux aménageurs et aux ges- subdivisionnaire – cellule entretien routier tionnaires de la voirie de connaître les – projets neufs – RGR – CDES … principaux aménagements de sécurité en milieu interurbain, ceux dont l’efficacité est Éléments susceptibles d’évoluer : avérée. en fonction de l’évaluation d’aménagements de sécurité. - Aménagement de bandes médianes équiDomaines : sécurité routière - conception – entretien pées sur des routes express bidirectionnelles. – programmation
Sujets associés : Limites : les aménagements mentionnés sont des fiches savoirs de base en sécurité routière aménagements types. Ils ne fonctionnent « les facteurs d’accidents liés à l’infrastrucpas forcément dans toutes les situations. Un ture ». diagnostic est toujours recommandé avant de choisir la solution à mettre en œuvre.

Introduction
• Les aménagements figurant dans la fiche, sont ceux qui vérifient les critères suivants :

– efficacité avérée ;
– enjeux associés consistants ; – risque d’effets indésirables réduits ou négligeables ; – réalisme. Les aménagements sont d’autant plus efficaces qu’ils répondent à des problèmes détectés dans le diagnostic de sécurité (une étude d’efficacité du Sétra, « Points noirs glissants », juillet 1980, montrent que les aménagements de l’opération de sécurité n° 6 ne répondant pas au diagnostic sont moins efficaces).

Définition des niveaux d’efficacité
• Pour des raisons pratiques, nous avons cherché à hiérarchiser les aménagements de sécurité selon le