3.- Les espaces maritimes : approche géostratégique
71% de la surface de la Terre. Océans et mers communiquent les uns avec les autres donc offrent des possibilités d’échanges à l’échelle mondiale, bien meilleures que celles des espaces terrestres.

Problématique : Pourquoi les espaces maritimes se trouvent-ils de plus en plus au cœur des enjeux de la mondialisation ? o o o Carte p. 145
Exercice p. 158-159
Organigramme p. 173

a. Des espaces majeurs des échanges mondiaux
80% du commerce mondial s’effectue par voie maritime.
Littoralisation des économies = processus de concentration des hommes et des activités sur les côtes. La majorité des biens manufacturés, des matières premières et des matières énergétiques sont acheminés par navires spécialisés. Oléoducs et gazoduc, câbles de télécommunication, parcourent les fonds marins.
Les espaces maritimes jouent également un rôle important dans la circulation des hommes en particulier à l’échelle régionale pour le flux de migrants clandestins. (voir croquis p.171)
a.i.Les façades maritimes : au cœur de la mondialisation économique o o

Carte p.145

Définition : une façade maritime est un littoral aménagé où se situent de nombreux ports et zones industrialo-portuaires en « chapelet. C’est aussi un espace d’échanges intenses entre un avant-pays maritime et un arrière-pays continental.
Localisation des quatre principales : reflet des mutations dans les hiérarchies territoriales (voir manuel)

a.ii. Les ports et leurs aménagements o o

Lieux de production et d’échanges (Voir Etude de cas Shanghai) ; principaux ports voir repère B p.152)
Des aménagements qui augmentent les capacités (doc 1 p.153 : les terre-pleins)

a.iii.Des espaces de circulation
 Les passages et seuils stratégiques : points de passage obligés pour les navires : caps, détroits ou canaux interocéaniques. Définitions : un seuil est un espace maritime (ou terrestre) qui marque une transition entre deux autres espaces ; ex. le Détroit de Gibraltar est un