Pendant l’ère Edo jidai, le moteur de croissance et de vie du Japon était bien sur l’agriculture pour progressivement céder sa place à partir de la fin de l’ère Edo en 1868. Aujourd’hui nous allons nous intéresser, avec Jonathan, au groupe Mitsubishi, qui a su profiter des opportunités d’activités émergentes sous l’effet de la nouvelle révolution industrielle instaurée dès le début de l’ère Meiji qui commencera en 1869.
Dans un premier temps, nous allons tacher de présenter un historique du groupe afin de mieux comprendre et cerner sa position de sa création à aujourd’hui. Nous nous pencherons ensuite sur les principes fondamentaux de management du groupe qui ont été un facteur de succès pour l’entreprise.

Les prémices
L’histoire de l’entreprise Mitsubishi Motors remonte à l’année 1870, date à laquelle la compagnie de navigation nommée Tsukumo Shokai est créée par Yataro Iwasaki, un jeune japonais originaire de l’île de Shikoku. Passionné de pêche et de navigation, Yataro Iwasaki saisit tout de suite l’enjeu que représente pour les japonais l’ouverture de leur pays au monde, à l’occasion de l’ère Meiji. De ce fait, l’ingéniosité du jeune home va le rendre particulièrement bon dans la gestion des opérations commerciales du Clan Tosa à Osaka. Ainsi En 1870, il créera sa propre compagnie maritime, Tsukumo Shokai, avec trois bateaux à vapeur affrétés du clan. (Signifiant « Société de navires postaux à vapeur des Trois Diamants ». Ce qui sonna le début de la société Mitsubishi.
La société s'est développée rapidement tout en subissant un certain nombre de changements de noms, y compris Mitsukawa Shokai, Mitsubishi Shokai, Mitsubishi Jokisen Kaisha (Mitsubishi Steamship Company), Yubin Kisen Kaisha Mitsubishi (Mitsubishi Mail Steamship Company).
Très vite, la société passe des trois navires originels à plus de trente et Iwasaki devient alors le propriétaire de la plus grande et plus puissante compagnie de navigation du Japon.( qui gère à elle seule la moitié du