FOCUS - La guerre dans le Pacifiquepp. 110-111Doc. 1 : Pilote kamikazeC’est pendant la bataille du Golfe de Leyte (octobre 1944) quesont utilisés pour la première fois, par les Japonais, des pilotes suicide chargés de s’écraser avec leur avion chargé de bombessur les navires américains. Ces pilotes peu expérimentés (parfois,il s’agit de lycéens formés sommairement au pilotage), volontaires ou contraints par la propagande à donner leur vie pour leJapon et à devenir ainsi des héros divinisés (kami).Des attaques ont lieu également lors des débarquements américains à Okinawa et Iwo Jima. Elles aboutissent à la destruction de37 bâtiments (dont 3 porte-avions légers) et à des dommages sur288 autres, au prix de la mort de 1 228 pilotes. Malgré ce bilanpeu probant, l’état-major japonais prévoyait un emploi massifdes kamikaze en cas de débarquement américain au Japon.Doc. 2 : Le dernier combattant de la guerre se renden… 1974Le combattant japonais doit combattre jusqu’à la mort et ne passe rendre, suivant en cela l’éthique des samouraïs, le bushido (voie du guerrier). À son retour au Japon, le lieutenant Onoda(en poste dans une petite île des Philippines) a été considérécomme un héros.Doc. 3 : Porte-avions américain USS Lexingtonau combat en juin 1944Le porte-avion est l’arme par excellence de la guerre du Pacifique.Ses avions permettent la protection des débarquements et des batailles aéronavales « au-delà de l’’horizon » grâce à l’aviation embarquée (avions torpilleurs, bombardiers en piqué et chasseurs)sans que les flottes ennemies soient en contact visuel. À partirde 1943, les Américains construisent en moyenne au moins unporte-avion par mois et créent des flottes gigantesques centréessur les porte-avions (les task forces). Pendant la guerre les Etats-Unis ont construit 18 porte-avions lourds (27 000 t, 80 appareilsembarqués) et 118 porte-avions légers (10 000 t, 40 appareils embarqués), dont 38 sont cédés à la Royal Navy. Le Japon ne réussità aligner que 4