Les projets d’infrastructures de transport au Mexique
Juin 2008
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Les infrastructures de Des carences importantes qu’il devient urgent de transport actuelles combler : la prise de conscience du gouvernement
Classement sectoriel mondial du Face au développement actuel du pays, à son ouverture sur le commerce international Mexique pour les infrastructures et à son rôle dans l’économie mondiale, les infrastructures de transport sont, en l’état, insuffisantes. Elles ne permettent pas de mettre à profit la situation exceptionnelle de transport (juillet 2007) 65ème pour les chemins de fer 64ème pour les ports 55ème pour les aéroports 49ème pour les routes Investissements prévus par le PNI pour le transport Secteur routier : 19,1 milliards d’euros. Secteur ferroviaire : 3,3 milliards d’euros. Secteur portuaire : 4 milliards d’euros. Secteur aéroportuaire : 4,1 milliards d’euros.

dont dispose le Mexique actuellement. Obsolètes, en mauvais état et parfois saturées, elles bloquent le développement du pays. Selon le Forum Economique Mondial (2006-2007), le Mexique se situe, pour la compétitivité de ses infrastructures, à la 64ème place sur 125 pays. Ce classement marque la nécessité de développer, moderniser et renforcer les infrastructures de transport afin qu’elles soient à même de répondre à une demande croissante, liée à la multiplication des échanges avec les Etats-Unis, la Chine, l’Amérique Latine et de plus en plus l’Europe. Fort de ce constat, le Président Felipe Calderon, au pouvoir depuis juillet 2007, a lancé un Programme National d’Infrastructures 2007-2012. Ce programme, largement ouvert à l’investissement privé qui devrait financer la moitié des infrastructures, devrait permettre d’améliorer et d’augmenter l’offre de transport au Mexique et d’y limiter les effets de la crise des « subprimes » aux Etats-Unis.

Le secteur ferroviaire Prédominance du fret