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SUSPENSION - TRAIN AVANT
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS

Généralités
- Bras transversal inférieur en alliage d’aluminium. - Train avant de type MacPherson avec jambes amortissantes, et ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.
12

1 2 3 4 4.1

Couples de serrages (en daN.m)
- Berceau avant sur longeron moteur ................................. 7,7 - Rotule de brastransversal................................................ 9,0 - Bras transversal sur porte-moyeu .................................... 6,5 - Palier AR de bras transversal sur longeron...................... 5,9 - Écrou de moyeu................................................................. 29 - Porte-moyeu sur jambe d’amortissement......................... 8,1 - Tige de piston d’amortisseur sur palier support : •M14 ................................................................................ 6,4 • M12 pans extérieur ........................................................ 6,4 • M12 pans intérieur ......................................................... 4,4 - Bague filetée de suspension amortisseur ......................... 13 - Étrier de fixation barre stabilisatrice .................................5,0 - Biellette de barre stabilisatrice ......................................... 6,5

5 6

11 10 9
1 2 3

8
6 7 8 9 10 11 12

7
Etrier de frein Barres d’accouplement Boîtier de direction Barre antiroulis Berceau Porte-moyeu Biellette d’accouplement

MÉCANIQUE

Palier support Ressort hélicoïdal Ensemble jambe de force-amortisseur 4 Bras transversal 4.1 Palier arrière de brastransversal 5 Disque de frein

MÉTHODES DE RÉPARATION
Suspension avant
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
32 3 090
31 3 355 31 3 354 31 3 341

Jambe de force
DÉPOSE
- Positionner le véhicule sur un pont élévateur. - Déposer la roue avant. - Dégager le câble et le flexible de freins de son attache de la jambe d’amortissement. - Déposer l’étrier de freins et le suspendre. - Désolidariser du bras transversal(2) l’équerre de maintien (1) de l’articulation. (fig. Susp. AV. 1)

1
fig. Susp. AV. 2 réf. 3 23 090, bloquer le porte-moyeu, desserrer la vis de quelques filets, écarter le porte-moyeu et le dégager vers le bas. (fig. Susp. AV. 3)
32 3 090

1 2
fig. Susp. AV. 4 frein de l’outil réf. 31 3 334, les pions de blocage (2) doivent s’encliqueter facilement. (fig. Susp. AV. 4) - Poser l’ensemblede la jambe d’amortissement et positionner le ressort entre les prises de ressort de l’outil réf. 31 3 341, l’extrémité inférieure (1) du ressort et l’extrémité (2) de la prise de ressort doivent affleurer. (fig. Susp. AV. 5) Nota : La spire doit, lors de la compression du ressort, venir se loger complètement dans le renfoncement, ne comprimer le ressort que jusqu’à libérer le palier support.

1CARROSSERIE

2

fig. Susp. AV. 1

fig. Susp. AV. 3 - Démonter le palier support supérieur de la jambe d’amortissement. - Déposer la jambe d’amortissement.

2 1

- Déposer la biellette d’accouplement de la barre stabilisatrice. - Desserrer l’écrou (1) et déboîter la biellette de direction (2) du porte moyeu à l’aide de l’outil réf. 32 3 090. (fig. Susp. AV. 2) - Déposer l’écrou etdégager le bras transversal du porte-moyeu à l’aide de l’outil

DESASSEMBLAGE
- Placer l’outil réf. 31 3 341 dans un étau au niveau du guide (1), insérer les outils réf. 3 13 354 et 3 13 355 à partir du chanfig. Susp. AV. 5

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SUSPENSION - TRAIN AVANT
COUPE SCHÉMATIQUE D’UN ENSEMBLE JAMBE DE FORCE - AMORTISSEUR
9 8 7 6 10
fig. Susp. AV. 6 - Desserrer l’écrou avec l’outil réf. 31 2 210en bloquant au besoin la tige de piston d’amortisseur. (fig. Susp. AV. 6) - Déposer l’amortisseur puis détendre l’outil réf. 31 3 341 et retirer le ressort hélicoïdal. Important : En cas de remplacement d’un ensemble jambe de suspension-amortisseur, il faut toujours monter un ensemble de suspension-amortisseur portant la même étiquette d’identification (K).

31 2 210

5 11 4 12

13

3...
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