Les ports dans la Mondialisation A la fin du XIXéme, la révolution industrielle permet le développement des exportations de produits, de capitaux et des hommes, au sein de l’Europe. Ces échanges se développent à l’échelle du monde au court du temps et font des ports des lieux centraux du commerce mondial.Les transports de plus en plus modernes et rapides permettent au monde d’être interconnecté. Un port est une structure créée le plus souvent par l’homme et se situant la plus part du temps …afficher plus de contenu…

Les ports ont du s’agrandir et modifier leur organisation pour pouvoir les accueillir et pour stocker les marchandises en grands volumes. Ce sont devenus des ZIP (zone industrialo-portuaire, lieux d’échanges et de productions de matières premières). Certains ports ont créent des avancées dans la mer pour avoir une plus grande capacité d’accueil. On le voit bien sur la photo de notre document 2, Shangai, port le plus grand du monde est ultra équipé pour accueillir ses géants. On voit un terminal pour conteneurs et vraquiers et on voit bien le terre plein qui a permit de réaliser un terminal pétrolier. Il a du être relié à la ville par un pont. Ainsi sa capacité d’accueil a doublé, c’est aussi le cas du premier port européen de Rotterdam. Le développement des transports maritimes a pour conséquence une nouvelle organisation des …afficher plus de contenu…

Il reste malgré tout aujourd’hui des territoires qui sont plus ou moins exclus de ces flux de transports mondiaux : ceux qui n’ont pas d’accès direct à la mer ou le continent africain qui concentre bon nombres de PMA. Le canal de Suez, évitant aussi le contournement du c ontinent, l’exclue aussi de fait des flux et des grands axes maritimes. Ainsi, ceux sont donc les espaces situés sur les façades maritimes (concentration de grands ports) qui sont le plus interconnectés entre eux. Les plus grands routes maritimes relies les façades entre elles (c’est le cas de celle reliant par exemple l’Asie à celle de l’Amérique du Nord ou encore à celle de l’Europe). Si les principaux ports étaient avant situés dans les pays de la Triade (États-Unis, Japon et Europe), ce n’est plus le cas