Les transports en France : des réseaux structurants à l’épreuve de la durabilité ?Permanences et mutations des réseaux de transports en FranceIntroduction On sait bien que se déplacer est une pratique nécessaire dans nos sociétés modernes, à l’image de la crise des gilets jaunes. La migration désigne un certain type de mobilité ; c’est un déplacement de populations de manière à ce qu’il soit à l’origine d’une rupture dans leur quotidien culturel, social, familial et économique. La mobilité désigne …afficher plus de contenu…

En revanche le terme de transport conduit à une approche plus technique, en s’intéressant non seulement au trajet parcouru mais aussi aux modes de transport. Roger Brunet, dans « Les mots de la géographie », définit les transports comme « L’acheminement de biens ou de personnes, voire d’informations et de messages. Il recouvre en fait l’ensemble des échanges mais vus de façon aussi concrète que possible. Les transports se distinguent selon leur mode, c’est-à-dire leur milieu et leur véhicule ». Les transports correspondent à un secteur économique non négligeable en France ; 4,7% du PIB annuel ; 1,3 million d’emplois ; 14% des dépenses de consommation. Il faut analyser les réseaux qui supportent ces transports mais également les modes de transport ; il faut comprendre comment les modes de transport varient en fonction du …afficher plus de contenu…

Vers des transports plus durablesLe troisième enjeu des transports français est leur durabilité. En effet, les transports participent à un quart du réchauffement climatique. Jusqu’aux années 1970-1980, le réseau était surtout pensé en termes de performance tandis qu’aujourd’hui, la question des transports n’est plus uniquement évaluée à l’aune de sa performance ou de sa vitesse. Se sont imposées de nouveaux enjeux :D’abord, on s’intéresse de plus en plus à la question des risques technologiques dans un contexte où les axes de transport se multiplient à proximité des villes et des zones industrielles. Ces territoires sont particulièrement exposés aux risques, à l’image de la catastrophe de Feyzin en 1966. A Feyzin, située à 20 km de Lyon, on stockait du gaz naturel dans de grosses sphères, près desquelles un camion a explosé à côté des sphères remplies de méthane, explosant donc à leur tour. Le souffle de l’explosion a balayé l’usine et a fait exploser les vitres des