Ce document a été créé par les Professeurs Bernard Garrette et Alain Dumont comme base de discussion. Il n’a pas pour but d’évaluer la pertinence des pratiques de gestion et des choix managériaux qui y sont décrits.
Les auteurs tiennent à remercier, chez Matra, MM. Lagardère, Guédon, Caussin et, chez Renault, MM. Lévy,
Moustacchi et Cheinisse, sans l’aide et le soutien desquels cette étude de cas n’aurait pas pu être réalisée.
Ce document est le fruit d’un travail d’enquête original mais il emprunte certains éléments « historiques » aux cas
Matra Automobile: L’Odyssée de l’Espace de Alain Dumont et Bernard Garrette (Groupe HEC), Matra – Renault
Espace de Georges Blanc et Bernard Garrette, La créativité chez Matra Automobile d’Alain Dumont (Groupe
HEC) et Renault Espace : le Dakar de l’innovation de Jean-Pierre Laruelle, Sylvie Menetrier et Richard Seurat
(Collège des Ingénieurs).
SPE 627-K-F 07-02
Matra Automobile
En ce printemps 2002, le groupe Lagardère1 ne fait plus mystère de son intention de céder sa filiale Matra Automobile. Sous la pression des marchés financiers, le groupe met en effet en oeuvre une stratégie de recentrage sur les média (presse, édition, radio, télévision, multimedia) et les hautes technologies. La banque Natexis a été chargée de trouver un repreneur pour Matra Automobile. D’après la presse, le capital de la société vaudrait entre 100 et 300 millions d’euros.
Pour préparer l’opération, un nouveau dirigeant, Armand Carlier, ex-PDG d’Astrium2, a été nommé à la tête de Matra Automobile. Armand Carlier succède à Philippe Guédon qui devient président du conseil de surveillance. Philippe Guédon prend ainsi du recul vis-à-vis d’une entreprise qu’il a brillamment servie et animée depuis plus de 35 ans.
C'est en effet en 1965 que Philippe Guédon, jeune ingénieur d'essais, quitte Simca pour entrer chez Matra, qui est en train de lancer son activité automobile. Il gravira tous les échelons pour devenir PDG de Matra Automobile en 1983.