TD 1 MP-PSI – REVISION CINEMATIQUE

Système d’ouverture de porte de TGV
Le sujet se compose de :
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16 pages dactylographiées ;
2 pages d’annexe ;
2 pages de document réponse.

Objet de l’étude
Le transport ferroviaire, concurrencé par la voiture sur les courtes et moyennes distances et par l’avion sur les longues distances, a dû trouver des solutions adaptées pour continuer à croître. Avec le développement du train à grande vitesse, les caractéristiques du marché du transport ferroviaire de voyageurs se sont rapprochées de celles du transport aérien.
Les performances du TGV (vitesse, confort, proximité des gares) ont conduit à un essor important du trafic de voyageurs. Les opérateurs ferroviaires ont dû par conséquent adapter le cahier des charges de leurs équipements pour faire face à cette demande accrue. Le matériel voyageur a ainsi subi une évolution et une modernisation sans précédent depuis plusieurs années.
Nous nous intéresserons dans le cadre de ce travail au système « porte » autorisant la communication entre l’intérieur et l’extérieur du train.

Orientation de l’étude
Au cours de son cycle de vie, de sa conception à son recyclage, les conditions de fonctionnement du système d’ouverture fermeture évoluent, influençant notablement ses performances. Une observation continue de certains paramètres vitaux est indispensable au bon fonctionnement de ce système. Cette surveillance poursuit un double objectif :
A court terme, celui de maintenir des performances compatibles avec celles définies par le cahier des charges ;
A plus long terme, celui de planifier des opérations de maintenance corrective afin de pallier tout risque de défaillance.
On se propose dans cette étude de montrer comment l’observation au cours du cycle de vie de certaines grandeurs caractéristiques du système permet d’atteindre le premier objectif. 1

Le sujet s’articule selon trois axes ; après avoir présenté l’objet de l’étude puis analysé dans un premier temps le fonctionnement