Pompe d'injection – déposer et reposer

Déposer et démonter

Déposer le boîtier du filtre à air avec le flexible d'aspiration d'air et le débitmètre massique d'air à film chaud – voir planche "canalisation d'air".

Déposer la partie supérieure du carter de courroie crantée – voir l'opération "Partie supérieure du carter de courroie crantée – déposer et reposer".

Pour les versions équipées de climatiseur : déposer la courroie trapézoïdale nervurée – voir l'opération "Courroie trapézoïdale nervurée – déposer et reposer".

Déposer la courroie trapézoïdale – voir l'opération "Courroie trapézoïdale – déposer et reposer".

Déposer la partie inférieure du carter de la courroie crantée – voir l'opération "Partie inférieure du carter de la courroie crantée – déposer et reposer".

Déposer le bloc amortisseur du moteur côté droit – voir l'opération "Blocs amortisseurs du moteur côté droit – déposer et reposer".

Déposer la courroie dentée – voir l'opération "Courroie dentée – déposer et reposer".

Retirer la goupille de fixation KM-6011.

Démonter le pignon de la pompe d'injection de la pompe (1).

Déposer les conduites d'injection – voir l'opération "Conduites d'injection – déposer et reposer".

Débrancher les conduites de carburant (2) de la pompe à injection – veiller aux bagues d'étanchéité.

Déverrouiller la fiche de faisceaux de câbles (3) dans le sens de la flèche et la déconnecter de la pompe à injection.

Déposer les vis de fixation (1) et (2).

Retirer la pompe d'injection.

Monter et remonter

Reposer la pompe d'injection sur le support de la pompe d'injection – couple de serrage 25 Nm.

Reposer la pompe d'injection sur son support – couple de serrage 25 Nm.

Brancher la fiche de faisceau de câbles sur la pompe d'injection et verrouiller.

Monter la conduite de retour de carburant sur la pompe à injection – couple de serrage 22,5 Nm.

Reposer la conduite de retour d'huile sur la pompe d'injection – couple de serrage 22,5