INTRODUCTION
Du premier avion, datant des années 1900 jusqu’à nos jours, plusieurs matériaux différents ont été utilisés (aluminium, acier, titane ou encore la fibre de verre, le plastique, le bois..). Ce domaine évolue très rapidement C’est ainsi que différentes conceptions de fabrication ou découvertes de matériaux, plus idéale que certain matériaux jadis utilisé, voient le jour. Ils apportent une meilleure résistance à l’humidité ou à la chaleur mais aussi une grande perte de poids

A ses débuts, l'aéronautique se tourne vers le bois comme choix de matériaux pour la construction de la structure de ses avions.
Cependant, en une vingtaine d'années de 1920 à 1940, le bois et la toile sont remplacés par des alliages d'aluminium.
Durant la période du 20ème siècle, les ingénieurs se concentrent sur la réduction du poids des matériaux composant les avions. Ainsi les alliages d'aluminium furent sélectionnés pour la fabrication des premières cellules d'avions. En effet, ces alliages sont faciles à usiner, résistants à la corrosion mais surtout légers.
1ère structure en aluminium : Douglas DC2 en 1933.

Les années 1940 sont une vraie révolution pour l‘aéronautique. Désormais, d'une part les ingénieurs cherchent à réduire les masses des composants mais ils s'intéressent aussi à l'amélioration de leurs propriétés mécaniques telle que la ténacité.
La Deuxième guerre mondiale nous donne l'occasion de voir apparaître les premiers moteurs à réaction; ces moteurs sont soumis à des températures bien supérieures aux anciens moteurs. C'est donc le titane qui fait son apparition, ses propriétés mécaniques permettant son utilisation à haute température (le mur de la chaleur peut être traversé) afin de remplacer l'acier ou l'aluminium dans certaines pièces des moteurs ou des trains d'atterrissage.
1ère utilisation du titane sur le Douglas DC7 en 1952

Dans les années 1970 et leurs débuts, l'aluminium était encore la référence des matériaux de structure, même si, dès