En effet, le Maroc a connu la plus grande discontinuité industrielle en Afrique avec l'implantation d'un site d'assemblage majeur de 400.000 véhicules par an à terme. Ce projet de 1 milliard d'Euros d'investissements devrait créer à terme près de 36 000 emplois directs et indirects et contribuer au développement massif et accéléré de l'industrie automobile marocaine.
La stratégie du Maroc pour le secteur automobile s'articule autour de :
• L'implantation d'équipementiers de rang 2 et 3 au Maroc : l'équipement automobile s'inscrit en effet dans un mouvement de globalisation accélérée, par lequel les équipementiers et constructeurs élargissent leur rayon d'approvisionnement, vers les pays à bas coûts ;
• L'implantation de l'assemblage de spécialité (poids-lourds, bus, cars, carrosserie et autres spécialités de niche) : il représente également un potentiel non négligeable et nécessite d'être exploré davantage compte tenu de l'adéquation des avantages du Maroc aux facteurs clés de succès du sous-secteur (fortement consommateur de main d'oeuvre, assemblage de petites séries, etc.) ;
• L'attraction d'un second constructeur majeur au Maroc à terme, pour concrétiser le potentiel du Maroc mis en évidence par l'installation du premier constructeur.
L'impact estimé de ces potentiels se chiffre à près de 12 milliards de Dirhams de PIB additionnels et se traduirait par la création d'environ 70'000 nouveaux emplois dans l'ensemble du secteur Automobile à l'horizon 2015.
Tenant compte de ces potentiels de développement majeurs, l'Etat marocain s'engage à mettre en place des mesures concrètes permettant au pays de s'ériger en future base industrielle du secteur Automobile international. Pour ce faire, les Parties s'accordent à mettre en place un plan d'action volontariste de développement du secteur Automobile reposant sur les 6 initiatives suivantes :
1. Une Offre Maroc Equipementiers
2. Une Offre Maroc Constructeurs
3. Une Offre Maroc Constructeurs de