Béjaïa

Rafik HOUANTI (36 ans) 13, Rue Des Fréres Ouyougout 06000 Béjaia Mobile : 0552282668 brise65@hotmail.fr Né le 27/11/1974 à Béjaia Célibataire 0 Technicien helpdesk Etudes et diplômes 1986-1987 : Sixieme année 1989-1990 : 9 AF (BEF) 1997: Attestation d'initiation en informatique (Bureautique) 1997-1998 : 3 éme Année Secondaire (Science de la vie et de la nature) 1997: Formation en basic (Language de programamtion) 1999: Formation

République Algérienne Démocratique et Populaire Paris Graduate School Higher International Of Management Management Institute Bejaia Mémoire de fin d'études En vue d’obtention du diplôme de : bachelor in business administration Option : ingénieur d’affaire Thème : L’analyse de cycle d’exploitation [pic] Réalisé par :

Nuit d’encre pour Farah, Malika Madi C’est en 1964 que la famille de Malika Madi quitta la région de Béjaïa, en Algérie, pour venir rejoindre son père émigré en Belgique en 1960 afin d’y travailler dans les mines. Malika naquit le 18 novembre 1967 dans la région du Centre. Toute petite, elle se découvrit une passion pour l'écriture et la langue française. Avant d'écrire un vrai roman, elle commença par écrire des nouvelles. En 2005 , elle publia son premier roman, Nuit d’encre pour Farah

remonte à l’ère romaine- appelée RUZAZUS , et elle était une base militaire très stratégique en raison de sa situation géographique, bordée au nord par la Méditerranée, au sud par des montagnes s'élevant à 500 m d'altitude et à l'est par la région de Béjaia qui fut au temps de la dynastie des Hammadides une capitale qui a marquée son passage dans l'histoire de l'Algérie. Les ruines romaines de TADARTH OUZEFOUN témoignent de cette civilisation. La ville coloniale, Construite par les colons français vers

plan des Infrastructures et des services que des procédures administratives. L’Algérie se positionne, d’ailleurs, en bas du classement.” De l’avis d’Abdelkader Boumessila, consultant, ancien président-directeur général de l’entreprise portuaire de Béjaïa, “les ports algériens ont évolué de manière très marginale par rapport aux changements intervenus au cours de ces vingt dernières années dans le monde des transports maritimes en général, ils ont cumulé fatalement d’importants retards à tous les niveaux”

Cas pratique Le 04/02/2009 un accident est survenu a Cité Tobal à 18h30 entre deux véhicule, l’un des deux véhicule « A » est été assuré à C.R.M.A qui es étais notre client et l’autre véhicule  « B » est étais assuré a SAA de Bejaia. En résume comment l’accident c’est produit : Les deux véhicule roulais dans le même sens, le véhicule « B » a voulu dépassé le véhicule « A », mais dès qu’il s’est engagé il rentre en collision avec le véhicule « A » en lui causant des dégâts au niveau de

Niveau : LICENCE 3 الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية République Algérienne Démocratique et Populaire ( Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université de Bejaia Faculté des sciences humaines et sociales Département des Sciences et Techniques des Activités Physiques et Sportives Aboudaou. ) وزارة التعليم العالي و البحث العلميجامعةبجايةكــــلية العلوم الإنسانية و الاجتماعيةقسم العلوم و تقنيات النشاطات

localise  les  principales  zones  d’activité  économique,  lesquelles  se  trouvent  toujours près de la côte, et équipées d’un important port de commerce.  Figure 13. Localisation des principales zones industrielles des pays d’Afrique du  Nord  Bejaia Argel Tanger Oran Skikda Djendjen Tunis‐Rades Casablanca Port Said Alejandría Agadir • Industries alimentaires  et les conserveries   • Textile et cuir • Matériaux de  construction • Chimie (acide  phosphorique et  engrais) • Lʹélectronique

pour les produits du pays. La voix la plus utilisée pour les échanges entre l’UE et l’Algérie est la voix maritime (95% des échanges), le premier port algérien pour les marchandises hors hydrocarbure est le port d’Alger, mais aussi le port d’Oran, Bejaia, et Skikda En ce qui concerne les transports maritimes, les parties s’engagent à appliquer effectivement le principe du libre accès au marché et au trafic international sur une base commerciale. Mais aussi les deux partis s’engage a supprimer les

Ghardaïa Pr STAMBOULI Mohamed El Amine, UST, Oran Dr CHELLALI Farouk, URAER Ghardaïa Dr KASBADJ MERZOUK Nachida, CDER, Alger Dr HAMOUDA Messaoud, URER Adrar Pr REKIOUA Toufik, Université de Béjaia Dr AZIZA AMINA Majda, CDER Alger Pr CHAKER Abla, Université de Constantine Pr REKIOUA Djamila, Université de Béjaia Dr HADJ ARAB Amor, CDER Alger Pr BOUCHKIMA Bachir, Université d’Ouargla Dr HAMIDAT Abderrahmane, CDER Alger Pr BENYOUCEF Boumedien, Université de Tlemcen Dr KHELLAF Abdellah, CDER Alger Dr