Histoire de l'automobile

Histoire de l'automobile Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher  Célèbre photo représentant Dorothea Lange sur une Ford Modèle B, en 1936. L'histoire de l'automobile rend compte de la naissance et de l'évolution de l'automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du XXe siècle. Elle prend naissance au XIXe siècle lorsque la technique fait la part belle à la vapeur comme vecteur d'énergie

ils ont modifié le paysage et les modes de vie; en tant que moyens, ils ont été les supports du développement industriel. On pourrait ainsi raconter l’histoire du développement économique au travers de l’histoire des transport. L’invention de l’automobile a été la source de transformations profondes dans l’évolution des sociétés. La voiture est devenue un symbole majeur de la civilisation industrielle libérale. On a parfois qualifié le style de vie américain de « automobile way of life  ». Les

ée à la fin du XIXe siècle en Europe, l'automobile s'est progressivement imposée comme le principal mode de transport, dans les pays développés, pour la circulation des individus et le transport de marchandises. Son industrie a été un des secteurs les plus importants et les plus influents depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 1856, les Italiens Eugenio Barsanti et Felice Matteucci présentent à Florence le premier moteur à explosion. Il est alimenté par un mélange d'air et de gaz.

Histoire de l'automobile Cours : Sc humaines Prénom: ... Nom: ... Classe : ... Sommaire[masquer] 1 Les débuts de l'automobile 1.1 Étymologie et prémisses 1.2 L'ère de la vapeur 1.2.1 Les balbutiements 1.2.2 La France, pionnière 1.3 Le moteur à explosion 1.3.1 Principe 1.3.2 Utilisation 1.4 Innovations technologiques 2 Fin XIXe siècle - Début XXe siècle 2.1 Naissance des constructeurs 2.2 Premières courses

Historique des Rolls Royce Mythiques Grâce à la Silver Ghost lancée en 1907, la marque Rolls-Royce devient une référence dans le domaine des voitures de luxe. Ce modèle, habillé d'une superbe carrosserie en aluminium, est entré dans l'histoire de l'automobile en parcourant 15.000 milles entre le 1er juillet et le 8 août 1907 sans subir aucune panne mécanique. Aux Silver Ghost ont succédé les prestigieuses Phantom, puis les modèles Silver Dawn, Silver Cloud, Silver Spirit et Silver Shadow.  Silver

L'histoire de l'automobile rend compte de la naissance et de l'évolution de l'automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du XXe siècle. Elle prend naissance au XIXe siècle lorsque la technique fait la part belle à la vapeur comme vecteur d'énergie pour ensuite s'orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion. L'automobile s'est progressivement imposée dans les pays développés comme le principal mode de transport

Avec l’aide de ses deux frères, Louis Renault construit sa première voiture. Au début du XX ème siècle, le fonctionnement interne est perfectionné. Ce début de siècle marque le début d’une production et d’une commercialisation fleurissante pour l’automobile. En 1903, la France produit 30 204 voitures, soit 48,77 % de la production mondiale, contre 11 235 aux Etats-Unis. Viennent ensuite les Britannique avec 9 437 véhicules, puis l’Allemagne avec 6 904, la Belgique avec 2 839 et l’Italie avec 1 308

Petite histoire de l’automobilePetite histoire de l’automobile 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Avant l'arrivée de l'automobile, les gens voyageaient en diligence. La diligence était une voiture tirée par des chevaux. Dans de nombreux pays, les diligences reliaient régulièrement une ville à une autre, un peu comme nos autobus actuels. La plupart des diligences avaient un siège pour le conducteur, un grand

 terminale BAC MVP L'histoire de l'automobile Harley J.Earl Buick Y-Job L'automobile de 1883 à 2014 1883 1900 1930 1950 1970 1990 2014 --------------------------------------------------------------------------> Sommaire: I/ Reflexion d'ordre

SEXUÉS DE L'AUTOMOBILE EN FRANCE AUX XIXE ET XXE SIÈCLES. FEMME AU VOLANT, FIGURE DE L'URBANITÉ ? Françoise Blum Société française d'histoire urbaine | Histoire urbaine 2004/3 - n° 11 pages 55 à 79 ISSN 1628-0482 Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 194.57.219.151 - 28/03/2012 10h58. © Société française d'histoire urbaine -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-histoire-urbaine-2004-3-page-55