Navigation maritime

N°12-05 Destinataires : Monsieur le Chef du Département des Affaires Maritimes-SNGCMessieurs les Directeurs : - Institut Supérieur Maritime de Bou-Ismail - E T F I M de Mostaganem - E T F I M de Bejaia OBJET : CONDITIONS ET MODALITES POUR L’OBTENTION DES PERMIS DE CONDUIRE EN MER DES NAVIRES DE PLAISANCE À MOTEUR RÉFÉRENCE : - Décret exécutif N° 02-143 du 16 Avril 2002, fixant les titres, brevets et certificats de la navigation maritime et les conditions de leur délivrance - Arrêté du 11 Mai 2004, déterminant

L’histoire de la Boussole Une boussole est un instrument de navigation constitué d’une aiguille magnétisée qui s’aligne sur le champ magnétique de la Terre. Elle indique ainsi le nord magnétique, à ne pas confondre avec le nord géographique. La différence entre les deux directions en un lieu donné s’appelle la déclinaison magnétique. Le pôle Nord magnétique terrestre est en réalité un pôle de magnétisme « sud » qui attire le pôle « nord » de l'aimant que constitue l'aiguille de la boussole. Cette

des républiques italiennes. NAVA ou NAU est l'appellation générale des vaisseaux italiens de cette époque. Les Navas sont construites à Venise et à Gênes. Ces républiques commerciales monopolisent le commerce du Levant et de l'Europe et la navigation maritime durant les croisades. Ceci exige des navires marchands puissants capables de transporter une grande quantité de marchandises, de passagers, de chevaux, de l'armement et tout le ravitaillement. Ce sont de larges navires ventrus à fort tirant

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Une boussole est un instrument de navigation constitué d’une aiguille magnétisée qui s’aligne sur le champ magnétique de la Terre. Elle indique ainsi le nord magnétique Une boussole fournit une direction de référence connue qui aide à la navigation. Les points cardinaux sont (dans le sens des aiguilles d’une montre) : Nord, Est, Sud, et Ouest. Le terme boussole s’emploie principalement en navigation terrestre. En navigation maritime etaérienne, elle est appelée compas. Une boussole peut être

du VIIe siècle. D'usage limité pour les observations astronomiques, il sert surtout pour l'astrologie et le calcul de l'heure le jour par l'observation du soleil ou pendant la nuit par l'observation des étoiles. Ce fut le principal instrument de navigation depuis le XVIe siècle jusqu'au XVIIIe siècle, dans sa forme simplifiée, "l’astrolabe nautique". ‎‎L'astrolabe atteint l'Europe vers 970, par l'intermédiaire du moine Gerbert d'Aurillac, qui le ramena d'Espagne, d'où il rapporta nombre de connaissances

ainsi se localiser et s'orienter sur terre, sur mer, dans l'air ou dans l'espace au voisinage proche de la Terre. Le GPS a connu un grand succès dans le domaine civil et engendré un énorme développement commercial dans de nombreux domaines : navigation maritime, sur route, localisation de camions, randonnée, etc. De même, le milieu scientifique a su développer et exploiter des propriétés des signaux transmis pour de nombreuses applications : géodésie, transfert de temps entre horloges atomiques, étude

Progrès techniques dans la navigation Le grand commerce médiéval bénéficia des progrès réalisés dans la construction des navires et dans l'apparition de nouveaux instruments de navigation. L'innovation la plus importante fut la diffusion de la boussole. Son origine reste incertaine : si les Chinois la connaissaient depuis longtemps, ce sont peut-être les Arabes qui l'introduisirent en Europe, à moins qu'elle n'est été redécouverte par des marins ou des astronomes occidentaux. L'aiguille magnétique

en 1505, avec Francisco de Almeida. Cette expédition a pour but de conquérir des lieux stratégiques pour le Portugal vers l'ocean Indien. Pendant plus de 7 années consécutives, Magellan revient plusieurs fois blessés a cause de ses rudes combats maritimes. A l'age adulte, Fernand de Magellan devient un marin expérimenté, et sa renommée ne cesse d'augmenter. Cependant, le Roi du Portugal ne lui donne pas encore sa reconnaissance. II/ Ses voyages de découvertes et son apport En 1510, grâce aux

toutefois que celle-ci ne soit pas utilisée. Avertissement de vents forts: Vents de 20 à 33 noeuds inclusivement. (1 nœud = 1,8km/h). Lois et règlements s’appliquant aux embarcations de plaisance Plusieurs lois, règlements et codes régissent la navigation de plaisance. Ils doivent être connus et appliqués par tous les opérateurs d’embarcation. Un opérateur qui enfreint l’un de ces règlements est passible de peines ou amendes. Voici ces lois, règlements et codes : Loi de 2001 sur la marine marchande