Pollution intérieure

économique et sociale. Au début du XIXe siècle, en réaction à l’absolutisme royal, les économistes libéraux dits "classiques", comme Adam Smith, ne prêtaient à l’État, pour l’essentiel, que des fonctions régaliennes (diplomatie, sécurité extérieure et intérieure, justice). Le marché tendant naturellement à s’autoréguler, le "laisser-faire, laisser-passer", sous l’égide d’un État protecteur de la libre concurrence, et donc la suppression des barrières aux échanges et à la libre concurrence, devaient conduire

autant de son extension que de sa préservation. I – La mer, cadre naturel de l’univers japonais 1- Un espace insulaire * Un archipel (4 000 îles et îlots / les Japonais concentrés sur 4 grandes îles) - Un espace envahi par la mer : la « Mer intérieure » - Un Japonais n’est jamais à plus de 200 km de la mer * Un monde fermé - Une langue et une culture autant originales que complexes - Cohésion identitaire et nationale très forte / Refus d’assimiler l’étranger 2- Le littoral, cœur du Japon

et se solidifie ... A. LE PROBLEME DES DISTANCES ET L'AMENAGEMENT DES RESEAUX DE TRANSPORTS. De sérieux problèmes à surmonter : L'étendue du territoire Les conditions climatiques L'héritage de la centralisation du réseau La navigation intérieure concerne surtout l'Europe Elle est gênée  Par le tracé des fleuves, Nord-Sud, alors que la circulation est essentiellement Est-Ouest  Par l'embâcle Elle est utilisée surtout en Europe : Volga + réseau de canaux La route n'assure guère

important contraste entre l'activité industrielle et urbaine des zones intérieures d'un pays et des zones littorales de celui-ci. Les littoraux sont aujourd’hui des espaces particulièrement intéressants et recherchés par des géographes et aménageurs, du fait que les deux tiers de la population mondiale y logent. Les nouvelles possibilités de développement des marins et la complexité des enjeux littoraux tels que la pollution, l’urbanisation permanente et anarchique ont transformé les littoraux

capacité de se restaurer face aux multiples agressions de l’homme. Il en allait ainsi des lieux aquatiques récepteurs de nombreux rejets (urbains, agricoles, industriels) que l’on dotait d’une grande capacité auto-épurateur. Mais cela reste vrai que la pollution était faible, ponctuelle et dispersée or la croissance démographique, le développement économique ont conduit à exercer sur les milieux des pressions. La question de l’eau est l’une des questions les plus stratégiques de notre temps et les plus difficiles

croissance   urbaine   rapide,   alimentée  par  d’importants  flux  d’exode  rural.  (ex.  :  Chine  intérieure  vers  la   côte).   b)   Essor   rapide   des   mégapoles   (Tokyo,   Delhi,   Mumbaï,   Shanghaï,   Beijing,   Calcutta,  Dacca,  Manille,  Jakarta).   c)   Problèmes   urbains  croissants   :   pollution   atmosphérique,   traitement   des   déchets,   approvisionnement   en   eau   et   en   énergie,

produisent des effets externes négatifs et en subventionnant les activités à effets externes positifs. Cette taxe (instrument économique) a pour but de compenser le dommage causé par un pollueur au moyen d’une indemnisation versée aux victimes de la pollution. On dira alors dans ce cas que la taxe est Pareto-optimale (situation ou l’amélioration du bien-être d'un individu ne peut se faire qu'au détriment d'un autre individu). Ce principe est préconisé par l’OCDE depuis 1972. Définition: les pollueurs

......... 23 1.1 Le vent dominant ........................................................................................... 23 1.2 L‟aéroport, un épicentre des industries .......................................................... 23 1.3 La pollution dégagée ...................................................................................... 23 2. Urbanisme Culturel .............................................................................................. 24 CHAPITRE 3: CONCLUSION ..

II) Les ressources énergétiques 7 A) Les disponibilités énergétiques actuelles de la Chine 8 B) Les enjeux de la politique énergétique chinoise 8 C) Projets énergétiques chinois 9 III) La pollution de l’air 10 A) Un constat critique pour l’air chinois 10 B) Les enjeux de la pollution atmosphérique 11 C) Les projets pour l’amélioration de la qualité de l’air 11 Conclusion 13 Annexes 15 Annexe 1 : 15 Annexe 2 : 15 Annexe 3 : 16 Annexe 4 : 16 ANNEXE 5 : ……………………………………………………………………………………………………………………………………

économique et sociale. Au début du XIXe siècle, en réaction à l’absolutisme royal, les économistes libéraux dits "classiques", comme Adam Smith, ne prêtaient à l’État, pour l’essentiel, que des fonctions régaliennes (diplomatie, sécurité extérieure et intérieure, justice). Le marché tendant naturellement à s’autoréguler, le "laisser-faire, laisser-passer", sous l’égide d’un État protecteur de la libre concurrence, et donc la suppression des barrières aux échanges et à la libre concurrence, devaient conduire