Quai des Antilles

03 87 16 13 69 21-25-39-58-70-71-89-90 CRF DIJON : 3 et 5, quai Galliot - 21000 DIJON 03 80 44 54 88 75-77-78-91-92-93-94-95 DRF PARIS ILE-DE-FRANCE : 71, rue Albert - 75013 PARIS 01 53 60 56 66 DIRF OUEST : Campus de Ker Lann - Parc de Lormandière - Bât B - 3, rue Maryse Bastié - 35170 BRUZ 02 99 57 98 13 CRF TOURS : 85, rue Henri Bergson - 37541 SAINT-CYR-SUR-LOIRE cedex 02 47 42 86 77 DIRF Antilles - Guyane : Morne Vergain - 97139 ABYMES 05 90 47 11 60 DRF

Limoges Cedex Tél : 05 55 34 97 36 Fax : 05 55 34 97 01 fdse.iej@unilim.fr LIMOGES -4- INSTITUT ADRESSE ET TELEPHONE DE L’I.E.J Faculté de droit 15, quai Claude Bernard 69007 Lyon ou BP 0638 69239 Lyon Cedex 02 Tél : 04.78.78.70.57 Fax : 04 78 78 74 44 iej@univ-lyon3.fr Faculté de droit et d’économie Université des Antilles et de la Guyane BP 7209 97275 SCHOELCHER Cedex Tél : 0 596 72 73 80 Fax : 0 596 72 73 73 iej@martinique.univ-ag.fr Faculté de droit 39, rue de l’Université 34060

Bouvernière 59 Av. L. eu r du R ou te Ru e Bar aud ière Dr il Ma ssa cre se nb Av. de D 75 F. Fau re Lassé R. de la Dut R. d Ma ain e Chêne M arc el Av. J. Carti e r R. d du Apave Bd Quai AFPA St Michel R. Bou de Bd Apave Rue G. té rocé François Mitterrand 1 Tisse rand R. A . Frat erni Tourmaline Bou la Tourmaline rc de P Ru R. du Solvard ière Mi tte rra n Couëron de

var d Bo ule at Bu éra l Gé n R ue e nu Av e tun R. de Joseph int Sa Route Ve rn R Co . de rno u ph se Jo St de R ou te C o u d ra y du Ru Quai h For r Victo de Ro ute Quai de l a Jonel ière l'Érau d de Ch. Ru e Le mo in e F. Ru e g h em I se Bd ille s rsa Ve Schoelcher Bd V. de erel cqu ri te Rou du Tertre Censive la Va n M Rue

Joseph int Route Ve rn R Co . de rno u ph se Jo St de R ou te C o u d ra y du R ue e nu R. e Ro ute Quai de l a Jonel ière l'Érau d de Ch. Ru e Le mo in e F. Ru e g h em I se h Ro c tun r Victo Sa te Rou du Tertre n sive Ce Va n Bd Quai C M irqu ar e ais - Av e Bd V. de de erel cqu Be de t ille s rsa Ve For Rue e s Bra G ar d ge

- 34000 MONTPELLIER CRF NICE : 28 rue Roquebilière - BP 4309 - 06306 NICE cedex CRF AJACCIO : Collège les Paludes - 10 Rue Paul Colonna d’Istria - BP 538- 20186 AJACCIO DIRF EST : Bureau recrutement - 21 Rue Lothaire - 57000 METZ CRF DIJON : 3 et 5 Quai Galliot - 21000 DIJON DIRF OUEST : Campus de Ker Lann - Parc de Lormandière - Bat B - 3 Rue Maryse Bastié 35170 BRUZ CRF TOURS : 85 Rue Henri Bergson - 37541 SAINT CYR SUR LOIRE cedex TELEPHONE 05 57 22 33 22 05 61 12 77 00 01 53 60 56 66 01 69 33

o u d ra y La Pl a Av. de D 75 du F. Fau re Lassé R. de la Dut R. d du Ma ain e Chêne Av. P. Painle vé M arc el Av. J. Carti e r R. d est Bd ire Rivaudière du Bd Bd Apave AFPA Quai St Michel R. Rue G. Tisse rand rc de P Tertre Belle Ile Coquelicots Couëron Av. du Pa R. du Solvard ière Mi tte rra n R. B. Marcel du Gare Couëron au Co Fr an Mill ço e P is Be II ertu rli is g Ro out ch

France en 1848 (il y a eu une période d’abolition entre 1791 et 1802). En Angleterre, l’abolition se fera vers 1772, ils seront les premiers. À partir du moment où on aboli l’esclavage, on supprime la possibilité aux propriétaires de produire dans les Antilles. Selon cette logique, l’abolition de l’esclavage va être « l’excuse » de la colonisation de l’Afrique. Il faut pouvoir continuer de se donner les moyens de produire. À partir de là, on peut voir une forme de délocalisation, car on va aller produire

d'Australie orientale, dans l'océan Indien les courants de Madagascar et des Aiguilles. Le Gulf-Stream est à la fois le plus marqué et le mieux connu ; son intensité résulte en partie du tracé des côtes d'Amérique du Sud qui détourne vers le nord (Antilles, golfe du Mexique) une partie importante des eaux du courant Équatorial sud au profit du Gulf-Stream et au détriment du courant du Brésil. D'une manière générale, ces courants marins transportant vers le nord ou le sud des eaux d'origine équatoriale

de transvasement vers un autre navire, et aussi grâce à une plus grande sécurisation des terminaux pétroliers. Néanmoins, les statistiques ne reflètent pas toujours la réalité, dans le sens où les navires peuvent se trouver bloquer à quai tant que les investigations procédurières ne sont pas achevées. Ceci engendre donc une perte d’argent considérable pour les manutentionnaires, ce qui relate des statistiques largement sous-évaluées. Cette piraterie chiffrée pour la globalité du monde