Rapport De Stage Gefco

remercier Mr. BOULARBAH Bayane ET Mr.BATTAS Said de m’avoir accepté en tant que stagiaire au sein de leurs honorable société « FAST FREIGHT ». Je remercie également tout le personnel de FAST FREIGHT qui m’a soutenu durant toute la période du stage. Certe je ne remercierai jamais assez l’ISTL de m’avoir encore une fois donné l’occasion d’avoir un contact avec l’environnement professionnel. Ce contact joue un rôle essentiel dans la mise en valeur de nos aquis tout en dévelloppant nos compétences

marchandises en ville : acteurs, déterminants, spécificités selon les villes Mémoire pour l’obtention du DEA Transport Awatif RAIA Septembre 2005 Sous la direction de Laetitia DABLANC et Michel SAVY Ce mémoire a été rédigé dans le cadre d’un stage effectué au sein de l’unité de recherche Systèmes Productifs, Logistique, Organisation et Transport (SPLOT) à l’Institut National de REcherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS). REMERCIEMENTS Au terme de ce travail, il m’est agréable

difficultés que rencontrent ses subordonnées. Il décide des actions à mener auprès de la clientèle. L’atelier dont il est responsable est concerné par le problème. Il est chargé de la qualité des produits. Il a besoin d’être informé et est le décideur par rapport aux moyens humains, techniques et financiers à mobiliser pour résoudre le problème. 15 Indiquez le type de relations qui existe entre Messieurs Moulaj, Lubin et Lamin. Mrs Moulaj, Lubin et Lamin peuvent s’échanger des informations mais n’ont pas

2004 (dont le ratio se situe entre 10 et 16%). La figure 2 illustre cette différence. Le Maroc possède ainsi un potentiel de gain de plusieurs points de PIB qui proviendrait d’une logistique plus performante. Figure 2 : Positionnement Maroc par rapport au Mexique, Brésil et La Chine et au pays en voie de développement 2. Niveau de maturité logistique La logistique représente donc d’une manière générale et en particulier au Maroc des enjeux importants en termes de compétitivité économique et de

remercier M. Christophe THELCIDE, pour sa gentillesse et sa spontanéité et qui a su nous transmettre son savoir, et sa passion du droit des transports terrestres et maritimes. Sans oublier tout le personnel de la société LV FRUIT ou j’ai pu effectuer mon stage, en particulier Mademoiselle Djamila aide et ses précieux conseils. MEKADMI pour son Enfin, un grand remerciement à tous ceux qui m’ont soutenue et si bien encouragée à la réalisation de ce mémoire. A mes parents Pour leur aide et soutien Et

proximité des usines de leurs plus gros clients. Un phénomène qui s’est particulièrement développé dans l’industrie automobile. Par exemple, l’usine Toyota dans le Nord a entraîné des investissements dans des plates-formes et des entrepôts des sociétés Gefco et Transfreight. La distribution constitue également l’un des gros commanditaires d’entrepôts. Par exemple, la distribution spécialisée de matériel électrique prévoit la construction de nouveaux sites en Haute-Normandie et dans les Bouches-du-Rhône

proximité des usines de leurs plus gros clients. Un phénomène qui s’est particulièrement développé dans l’industrie automobile. Par exemple, l’usine Toyota dans le Nord a entraîné des investissements dans des plates-formes et des entrepôts des sociétés Gefco et Transfreight. La distribution constitue également l’un des gros commanditaires d’entrepôts. Par exemple, la distribution spécialisée de matériel électrique prévoit la construction de nouveaux sites en Haute-Normandie et dans les Bouches-du-Rhône

tiens à exprimer ma profonde gratitude et mes sincères remerciements à ma tutrice de stage à la salle des marchés d’Attijariwafa Bank Mme. Loubna BENZAKOUR pour tout le temps qu’elle m’a consacré, ses directives précieuses, et pour la qualité de son suivi durant toute la période de mon stage. Je tiens aussi à remercier vivement la responsable Middle Market Mme. Asmaâ TBER qui a accepté de m’accueillir en stage au sein de la salle des marchés d’Attijariwafa Bank. Je voudrais remercier également

Perspectives 2014 71 2.5 Événements postérieurs à la date de clôture 71 3 ÉTATS FINANCIERS 3.1 Comptes consolidés du groupe Safran au 31 décembre 2013 72 74 3.2 Rapport des commissaires aux comptes sur les comptes consolidés (Exercice clos le 31 décembre 2013) 151 3.3 Comptes sociaux de Safran au 31 décembre 2013 153 3.4 Rapport des commissaires aux comptes sur les comptes annuels (Exercice clos le 31 décembre 2013) 4 FACTEURS DE RISQUES 180 182 4.1 Facteurs de risques identifiés 184

développés ralentissent le rythme de croissance. Ainsi, certains marchés arrivent naturellement à une quasisaturation. Les entreprises doivent donc trouver des solutions de diversification pour continuer à croître. Il s’agit d’une véritable révolution par rapport à la situation de l’après-guerre, quand le simple fait de proposer des produits et d’en améliorer la qualité suffisait à garantir une forte croissance des ventes. La banalisation de l’offre Jusqu’au début des années 1990, les entreprises se focalisaient