Salé

PRÉSENTATION Portant sur une zone globale de 6 000 ha, l'aménagement de la Vallée du Bouregreg vise à réhabiliter et promouvoir les rives du fleuve Bouregreg pour offrir un lieu de vie agréable aux habitants de Rabat et Salé. Ce projet structurant repose sur la création de nouveaux espaces urbanistiques en harmonie avec l'histoire et l'environnement du site, la construction d'ouvrages de transport public, ainsi que la mise en place de divers aménagements hydrauliques et portuaires. La Vallée du

collèges et les lycées GEOGRAPHIE COLLEGE-LYCEE Villes en limite Rabat-Salé de l’autre côté du fleuve DE PART ET D’AUTRE DE L’OUED Bou Regreg, une grande agglomération marocaine, Rabat-Salé, deux cités jumelles que tout sépare. Rabat ignore Salé. Salé déclassée, repliée sur sa médina et ses cités-dortoirs, contemple sur la rive opposée Rabat, cité impériale et capitale du Maroc par décision du colonisateur. Rabat-Salé, une ville déchirée par le fleuve. © CNDP Tout rapprochait les deux cités

[pic] Sommaire: Introduction Synthèse Section 1 : Présentation du Projet de Tramway Rabat-Salé §1 : Idée et historique du projet §2: Etude d'impact §3 : Etude financière §4 : Réalisations  Section 2 : Présentation du Projet de Tramway Casablanca §1 : Idée et historique du projet §2: Etude d'impact §3 : Etude financière §4 : Réalisations  Conclusion

Rabat est la capitale du Maroc et la deuxième plus grande agglomération du pays après Casablanca. Elle est située sur le littoral atlantique, sur la rive gauche de l'embouchure du Bouregreg, en face de la ville de Salé. ------------------------------------------------- [modifier]Comprendre La ville a été fondée en 1150 par les Almohades, qui y édifièrent une citadelle (devenue la kasbah des Oudayas), une mosquée et une résidence. C’était alors ce qu'on appelle un ribat (une forteresse). Après

HAOUZI Encadré par : Younes MARJIA Année de Formation : 2012 / 2013 REMERCIEMENTS En premier lieu je remercie infiniment mademoiselle Nisrine DAHMANI Responsable Qualité pour m'avoir accepté en tant que stagiaire au sein de hypermarchés Carrefour Salé ainsi que pour ses précieux conseils et directives. Je tiens à adresser mes sincères remerciements et ma profonde gratitude à M.MARJIA Younes chef secteur alimentaire de m'avoir encadré tout au long de ma période de stage. Je remercie aussi M.ALAOUI

provinces: Kénitra, Sidi Kacem. * La région de la Chaouia-Ouerdigha: 3 provinces: Ben Slimane, Khouribga, Settat. * La région de l'Oriental: 6 provinces: Oujda-Angad, Berkane, Taourirt, Figuig, Jérada, Nador. *La région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër: 3 préfectures: Rabat, Salé, Skhirat-Témara, et 1 province Khémisset ; * La région de Doukkala-Abda: 2 provinces: El Jadida, Safi. * La région de Tadla-Azilal: 2 provinces: Beni Mellal et Azilal. * La région de Meknès- Tafilalet: 2 préfectures: Al Ismailia

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favorables à la rentabilité d’ASMENT.      Un équipement des plus modernes, un personnel hautement qualifié, l’usine est considéré comme l’une des plus actives cimenteries du pays. Aussi ASMENT DE TEMARA fournit-elle le ciment aux régions de Rabat Salé Tamara Kenitra Mohammedia et une partie de Casablanca. La  Société  ASMENT DE TEMARA Fabrique et commercialise conformément à la  norme marocaine NM 1001004  deux types de ciment, distincts par leur  composition, résistance  et usage d’utilisation

franchise. Aussi, les villes d’Agadir, Marrakech, Meknès, Fès et Tanger connaissent un afflux notable des réseaux de franchise grâce au développement de l’immobilier commercial. Khouribga ; 1 % Autre s; 2 0 % Casablanca ; 2 7 % Te touan ; 2 % Salé ; 3 % Moham m e dia ; 1 % N ador ; 1 % A gadir ; 3 % Be ni Me llal ; 2 % N C ; 4% El Jadida ; 2 % Me knè s ; 4 % Ke nitra ; 2 % Tange r ; 4 % O ujda ; 2 % Fe s ; 4 % Se ttat ; 1 % Marrake ch ; 7 % Rabat ; 1 1 % 5 I-5- Répartition des franchises

nouveaux magasins d'ici à 2015. b) METRO MAROC La société Metro, présente au Maroc depuis 1991 dans le domaine du cash & carry, a été rachetée en 1997 par le groupe allemand Metro. Elle dispose à ce jour de six établissements situés à Casablanca, Salé, Fès, Agadir et Marrakech. Le chiffre d'affaires du groupe était de 300 millions d'euros environ en 2002. Metro a entamé, la même année, une modernisation de l'ensemble de ses unités et leur passage sous enseigne Metro. L’enseigne a été rachetée