Tour de France

de la Grande Boucle 4 1) Le tour de France en quelques chiffres. 4 2) La création du tour de France et son évolution 5 3) La caravane du Tour 7 II Quels impacts sur la société française ? 8 1) Impacts sociaux et culturels 8 2) L’impact économique et médiatique 9 III L’avenir du Tour 10 1) Les dérives 10 2) Quel avenir pour le Tour ? 11 Conclusion 12 Webographie 13 Répartition des tâches 14 Introduction  Le tour de France est une manifestation cycliste

1 | 2 1903 1 juillet Départ du premier Tour de France 60 coureurs prennent le départ du Tour de France à Paris. Organisé par le journal sportif "l'Auto", que dirige Henri Desgrange, le tour se déroule en six étapes de Paris à Paris via Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes. L'arrivée le 18, consacrera le cycliste Maurice Garin qui remportera l'étape, et le tour, avec trois heures d'avance sur ses concurrents. Sur les 60 cyclistes présents au départ seuls 20 franchiront la ligne d'arrivée

Tour de France (cyclisme) Introduction Le Tour de France est une compétitioncycliste par étapes créée en 1903 par Henri Desgrange et le journal L'Auto. Il se déroule chaque année en France, au mois de juillet.Il se tient actuellement sur plus de 3 000 kilomètres et est organisée par ASO(Amaury Sport Organisation) (Groupe Amaury). « Le Tour » ou encore « la Grande Boucle », tel qu'on le nomme aussi en France, est considéré comme la plus prestigieuse épreuve cycliste du monde. En 2009, exactement

|Universite de picardie jules vernes | |La Géomatique – Tour de france | |M2 SIIN : Travail N 1 du module D230 | |

F. Le Moulec : lycée 4 / la littérature et le monde du travail Cf. www.compagnons-boulangers-patissiers.com / Le monde du travail dans la littérature « Le Compagnon du Tour de France » de George Sand151015202530 - Quand vous avez supporté quelque temps ce rude contact avec le peuple, comme l’esprit de charité et d’enseignement n’est pas réellement en vous, comme vous êtes tourmentés d’idées purement politiques et nullement morales, vous vous dégoûtez et vous retirez de nous

ITINERAIRE Kilomètres Horaire Moyenne Course de l'arrivée du départ Caravane P D LIÈGE 6.5 0.0 14:00 17:17 LIÈGE 6.5 0.0 12:00 14:00 17:17 Boulevard d'Avroy 6.0

LE CYCLISME SUR ROUTE SOMMAIRE I/Historique II/Le cyclisme sur route III/les types de vélos IV/La tenue du coureur V/Le tour de France et Le dopage I/Historique Le cyclisme regroupe un très grand nombre de disciplines, et sa définition de base reste la suivante: toute activité sportive qui se pratique sur une bicyclette et consistant à parcourir une certaine distance. La légende du cycle se nourrit, depuis plus d'un siècle et sur tous les continents, des exploits

pénitentiaire. Une centaine d’entreprises ont déjà fait confiance aux établissements pénitentiaires de la DISP de Lyon. 9 300 personnes détenues travaillent quotidiennement dans des ateliers de concession dans tous les établissements pénitentiaires de France. crédit photo ministère de la Justice En sous-traitance. Les productions sont assurées grâce à des savoir-faire, des encadrants techniques rompus aux méthodes industrielles, des outils de travail performants et adaptés à vos besoins. C’est

experts, le premier coureur cycliste décédé suite à la prise de produits dopants serait le gallois Arthur Linton qui meurt après l’arrivée du Bordeaux-Paris de 1886. Au début des années 1900, les cyclistes participant au premières éditions du Tour de France n’hésitaient pas à faire une pause dans les bars situés aux pieds des cols afin de consommer de l’alcool pour être dans un état second et être insensible à la douleur. Dans les années 60 des actions antidopages vont apparaitre suite à la mort

Prémices de la presse sportive en France[modifier le code] À la fin du XIXe siècle, en France, la presse sportive quotidienne (alors consacrée en grande partie au cyclisme) est dominée par un titre, Le Vélo, fondé par Paul Rousseau en 1892. À compter de 1899, la prise de position de son rédacteur en chef, Pierre Giffard1, dans l'affaire Dreyfus fait des vagues. Les fabricants de cycles et autres industriels de l'automobile (pour la plupart antidreyfusards) qui financent son journal par la publicité