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Adaptation d'un moteur à piston magnétique sur un groupe électrogène

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Adaptation d’un moteur à piston magnétique sur un groupe électrogène en vue d’entrainer un alternateurI.1. IntroductionAu 21st Siècle, la plupart des moteurs utilisés sont des moteurs à base de pétrole qui convertissent l'énergie chimique en énergie mécanique. Ces moteurs sont pour la plupart des moteurs à essence ou diesel, sont des moteurs conventionnels, qui rejettent des polluants comme CO, HC, SO2, PM lors de la conversion de l’énergie chimique en énergie mécanique et ces émissions qui sont …afficher plus de contenu…

Notion sur moteurs à piston magnétiqueI.2.1 Définition Un moteur à piston magnétique, appelé solenoid engine est un moteur qui fonctionne par le principe de l’électromagnétisme, possédant des solénoïdes qui converti l’énergie électrique en énergie mécanique par alternance des pistons. Figure 1.1 :Electromagnetic Reciprocating EngineI.2.2 HistoriqueLe scientifique américain Joseph Henry (né le 17 décembre 1797 à Albany, mort le 13 mai 1878 à Washington) a construit un petit moteur électromagnétique, avec un faisceau alternatif. Il l'appelait un "jouet philosophique", et il n'y avait certainement pas l'intention d'en tirer un travail utile. Il a été décrit pour la première fois dans American Journal of Science, 1831, Vol 20 p342. Dans une britannique revue Philosophical Magazine en 1838, F Watkins a examiné l'invention de Henry en détail et la décrite comme le premier cyclique électrique moteur, c'est-à-dire qui a continué à fonctionner sans commutation manuelle ou …afficher plus de contenu…

AVANTAGES· Il a moins d’opération couteuse comparé aux moteurs conventionnels· Il ne produit pas des gaz nuisibles c’est un moteur écologique (aucun impact sur l’environnement)· Il consomme moins d’électricité comparé au véhicule électrique ordinaire· Peut produire beaucoup de puissance (énergie et parcourir ou alimenter les batteries des voitures)· Large gamme d’utilisation· Son utilisation demande peu de maintenance· Moins de charge de la batterie à chaque tour du vilebrequin pendant quelques secondes.· Un V8 solenoid engine comparé à un V8 thermique, à plus d’avantage par rapport au piston classique : on gagne 4 fois plus de puissance qu'un piston standard, car chaque mouvement dans un sens ou dans l'autre est moteur

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