Indication de la sourceSupport, n°, Titre, Date. | Fiabilité | Pertinence | Redondance | Idées essentiellesapportées | Commentaires | DocumentsConservé ou retiré | 1. Tatu, Natacha. « Le maître du ciel ». Le Nouvel Observateur (Paris), 18 mars 2010). Pages 62,63. | OUI | NON | OUI | Rencontre, en 2010, avec Michael O'Leary, PDG de Ryanair qui explique les raisons de la rentabilité en Europe de sa compagnie aérienne low cost malgré la crise économique. Les chiffres de la croissance de Ryanair. Encadré : le marasme économique dans le secteur du transport aérien en 2009. | Ce document est sensiblement lemême que « Le manitou français du voyage low-cost » et n’apporte pas d’idées nouvelles. | Retiré | 2. Ferron, Aurélien. « Les compagnies à bas prix tiennent-elles leurs promesses ? ». Le Particulier (Paris), juin 2008, 1026, p.74-82. | OUI | OUI | NON | Etude comparative pour six destinations en 2008 : tarifs de compagnies aériennes traditionnelles et low cost. Les frais annexes. Rapport qualité / prix de vols low cost réguliers sur quinze destinations touristiques | Document très intéressant qui apporte beaucoupd’idées nouvelles en rapport direct avec le sujet. | Conservé | 3. Roche, Marc. « En dix ans, easyJet s’est imposée dans le ciel européen ». Le Monde (Paris, 1944), 16 octobre 2005, 18888, p.17. | OUI | OUI | NON | Présentation, en 2005, de la compagnie aérienne à bas coût (low cost) easyJet, créée en 1995 par le milliardaire chypriote « Stelios Haji-Ioannou»: rappel des conditions de sa création et de son évolution, place sur le marché du transport aérien, stratégie commerciale. | Document intéressant mais plus d’actualité. | Retiré | 4. Silly, Grégoire. « Le manitou français du voyage low-cost ». Management, décembre 2009, p.14-15. | OUI | OUI | NON | Ce pro du marketing ne connaissait rien au transport aérien il y a encore quatre ans. Aujourd’hui, c’est lui qui pilote la croissance de la compagnie britannique sur le «continent». | Une