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Brulure grave

6159 mots 25 pages
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IIYDRAULIQUE APLIQUEE T-S-3.M.I : 40 h
Appareillages : Débitmètres. Manomètres. Organes de distribution et de sécurité.
Machines : pompes. Turbines. Moteurs
Circuits : lecture de schémas hydrauliques. Choix des éléments. Calcul des performances. Problèmes de maintenance.

MACHINES THERMIQUES T.S.3 : 60 h
Compresseurs alternatifs et rotatifs. Moteurs à explosion essence ou diesel (fonctionnement, cycles thermodynamiques, caractéristiques). Machines à vapeur alternatives (fonctionnement, diagrammes, caractéristiques). Turbo-machines (ventilateurs, compresseurs axjaux et centrifuges, turbines à vapeur, turbo-moteurs).

PRODUCTION DU FROID T.S.3 : 20 h
Machines frigorifiques à un étage de compression : Tracé du cycle dans les diagrammes enthalique (H-logP) et entropique (T.S), grandeurs caractéristiques principales (évaporateur, compresseur, condenseur, puissance frigorifique spécifique de la machine (Kf, Ef). Influence des conditions de fonctionnement (température d’évaporation, température de condensation, sous refroidissement, surchauffe).
Machines à absorption.
Machines à compression étagée à un seul fluide : Détermination des grandeurs principales Etage basse pression. Bouteille intermédiaire. Etage haute pression.
Machine en cascade à plusieurs fluides. Fluides et huiles frigorigènes.

TECHNOLOGIE DES INSTALLATIONS FRIGORIFIQUES T.S.3 : 90 h
Compresseurs frigorifiques. Echangeurs. Condenseurs. Echangeurs évaporateurs. Séparateurs d’huile et de liquide. Filtres. Desaérateurs. Deshydrateurs. Problème du givre. Automatismes (alimentation, sécurité, régulation). Tuyauterie et robinetterie (vannes automatiques, vannes solénoïdes, clapets pressostats). Isolation.

T.P. DE MACHINES THERMIQUES T.S.3 : 4 x 4 h
Etude de la distribution des moteurs thermiques à quatre temps. Etude du circuit d’allumage des moteurs thermiques à quatre temps. Essai sur banc moteur diesel. Essai sur banc moteur essence. Mesure et réglage de la géométrie d’un train avant de véhicule.

T.P.

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    La moto est le sujet de la première émission. C’est leur moteur qui est d’abord présenté ; ensuite, les freins, les transmissions, la fourche, les roues sont décrits et leurs fonctionnements expliqués. Les démonstrations de Jamy s’appuient sur les principes physiques qui sont exploités dans ces ensembles technologiques. Les problèmes de sécurité sont largement évoqués qu’ils soient liés au motard, à son équipement ou aux infrastructures routières. La deuxième émission nous présente quelques robots.….

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    2) L'entreprise qui a pris en charge les travaux est la SNCF (Société National des Chemins de fer Francais), c'est une société publique. 3) Le matériel roulant est fourni par Alstom, une société privée française. 4) La ligne T2 est exploitée par la RATP (Régis Autonome des Transports Parisiens), société publique à caractère industriel et commercial.….

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