Travel of Space Shuttle

Sommaire

I. Historique

II. Description navette

III. Description voyage a. Décollage b. Sortie atmosphère c. Mise en orbite d. Entrée atmosphère e. Atterrissage

IV. Conclusion

I. Historique
Pourquoi ?

La navette spatiale, qu’elle soit américaine ou autre, fut l’un des projets les plus complexes à réaliser dans le domaine de l’astronautique. Le but était de réduire considérablement les coûts en réutilisant un maximum d’élément à chaque mission.

L’ébauche de l’ébauche…

La toute première idée de navette spatiale provient d’un ingénieur allemand, Eugen Sänger, en 1933, qui dessine un bombardier voyageant hors atmosphère afin de bombarder n’importe quel point du globe en quelques dizaines de minutes. Les Etats-Unis sont les premiers à la concevoir. Mais sa première vocation a été avant tout militaire. En effet, le X-20 Dyna-Soar, de son nom, est un programme mené en 1957 par l’United States Air Force dont le but est la reconnaissance, le bombardement, le sauvetage d’astronaute, la maintenance de satellites et le sabotage de satellites ennemis.

Les flops !

Puis il eut un nombre considérable de projets, de différents pays, et pour différentes applications (militaires, scientifiques, touristiques…). En tout, ce sont une vingtaine de projets qui furent lancés puis abandonnés de 1957 à aujourd’hui. Parmi eux, nous retrouvons le projet franco-allemand Hermès lancé en 1977 par le CNES. Celui-ci a été entièrement modifié au cours des années, pour aboutir en 2009 au projet IXV, véhicule spatial destiné à tester les futures technologies des lanceurs réutilisables européens à l’horizon 2020. L’Union Soviétique avait un programme de navette spatiale similaire à celui des Etats-Unis : Bourane. Celle-ci, fortement semblable à la navette américaine, a effectué un vol spatial non-habité le 15 novembre 1988. Malheureusement, suite à de nombreux échecs et par manque de fond, le