Belle preuve de confiance de la part du consommateur, en 2009, E.Leclerc a fourni 160 millions de pleins de carburant (base moyenne : 30 litres). L’aventure commence en 1979 avec la création de la SIPLEC, la Société d’Importation d’E.Leclerc. Aujourd’hui, l’enseigne s’approvisionne auprès de 43 dépôts installés un peu partout en France. Le carburant destiné à l’enseigne partage les cuves avec celui des compagnies pétrolières. C’est le même pour tout le monde. C’est au moment du chargement dans les camions citernes que le carburant reçoit des additifs spécifiques à chaque opérateur. E.Leclerc incorpore l’additif D306 qui améliore la qualité et la performance du gazole en termes de protection des injecteurs, d'anti-mousse, d’anti-corrosion ou encore de stabilité. L’enseigne est devenue un acteur majeur de la distribution pétrolière. De l’approvisionnement jusqu’au réservoir de l’automobiliste, ses contrôles qualité vont au-delà des certificats de conformité et d’analyse transmis par ses fournisseurs. En plus des contrôles contractuels, E.Leclerc fait réaliser chaque année 3000 contrôles qualité bi-mensuels par des laboratoires indépendants dans les 43 dépôts qui l’approvisionnent.
Challenger le « gazopole » français

Avec quatre opérateurs historiques contrôlant 97% du marché, les consommateurs subissaient une situation d'oligopole où la concurrence était peu présente. Une situation d’autant plus inacceptable que le gaz est un bien de première nécessité…

Face à ce constat, E.Leclerc a lancé en 2005 l'offre Clairgaz, une offre comprenant du butane en bouteilles de 13 et 6 kilos ainsi que du propane en bouteille de 11 kilos. Leclerc propose ainsi une offre de qualité à des prix inférieurs de 15 à 25 % moins chers que les opérateurs traditionnels. La consigne forfaitaire est de 5 euros. Avec ce nouveau concept, E.Leclerc continue dans la droite ligne de son combat historique : bousculer les monopoles pour défendre le pouvoir d’achat des consommateurs.

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