BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR

ÉLECTROTECHNIQUE

SESSION 2009

ÉPREUVE E42

LE PONT DE COULÉE 65T DES FONDERIES DE
SAINT GOBAIN P.A.M

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DOSSIER CORRECTION

Barème général :

1. Partie A : Dimensionnement des moteurs de translation /12pts 2. Partie B : Dimensionnement du variateur /17pts 3. Partie C : Contrôle des mouvements du pont de coulée /11pts 4. Partie D : Maintenance à distance /8pts 5. Partie E : Amélioration de la disponibilité /9pts 6. Partie F : Conclusion /3pts

Partie A : dimensionnement des moteurs de translation

A.1 Identifier le service effectué par ces moteurs en vous reportant au dossier ressource page 2.
Réponse :

C’est un service intermittent à freinage électrique, service type S5.

A.2 Vérifier que les moteurs pressentis sont en mesure d’accélérer le pont dans le temps imparti. Se reporter au dossier ressource pages 4 et 5.
Réponse :

Associés à un variateur de vitesse, ces moteurs seront capables de fournir leur couple maximum sur quasiment toute la gamme de fréquence de tension délivrée par le variateur (0à 50Hz).
Dans notre cas le couple maximal du moteur pressenti est de l’ordre de 2,12*109 = 231 Nm.
Le couple maximal demandé par moteur pour démarrer le pont de coulée est de 150Nm, ces moteurs sont en mesure d’accélérer le pont de coulée dans le temps imparti.

A.3 Le pont roulant doit être capable d’effectuer sur 24H 1440 de ces cycles et environ 720 marches impulsionnelles.
Déterminer sa classe de démarrage ainsi que son facteur de marche et compléter les indications de service type qui devront être plaquées sur le moteur. Se reporter au dossier ressource page 3.
Réponse :
En une heure les moteurs effectueront :
1440 / 24 = 70démarrages et 70 freinages électriques
720 / 24 = 30 marches impulsionnelles
La classe de démarrage sera donc : 70+3*70+0.5*30= 295.
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