L’ETUDE DE CAS

Le contexte
Auparavant le coffret de regroupement des fins de course du freinage était à l’intérieur de l’enceinte alternateur dans des milieux gras et chaud.
Pour une raison de consignation et de matériel dégradé, ceci a contribué à la pose de coffret a l’extérieur de l’enceinte pour aussi un dépannage et contrôle plus facile.
Exemple : Un dysfonctionnement de l’un de ce vérin pourrait entraîner l’arrêt total d’un groupe. Grâce aux coffret de regroupement, lors d’une panne la détection de celle-ci est plus facile d’accès.

L’activité réalisée
Le remplacement des capteurs de fin course qui étaient dégradé, placé sur la partie freinage du rotor, donc il a fallu percer et tarauder à l’emplacement de celui-ci. Après avoir effectué ceci, il a fallu câbler tous les capteurs sur la bonne position pour éviter tout dysfonctionnement lors du démarrage du groupe. Mes collègues et moi ont également tiré des câbles pour le nouveau coffret de regroupement qui se retrouvera à l’extérieur de l’enceinte, ensuite nous l’avons câblé.

Les matériels et les techniques utilisées
Les matériels utilisés lors de cette opération sont :

Perceuse pour percer les trous

Un taraud pour tarauder après avoir effectué les trous
Pince a dénudé pour dénudé le connecteur pour pouvoir l’enfoncé dans le bornier Un tournevis pour serrer la connexion du bornier

Un escabeau car les travaux a effectuer était un peu en hauteur

Gestion économique de cette activité
Le changement des capteurs de freinage et fait dans le but d’augmenté la fiabilité. Sachant que sur l’ancienne installation il y avait moins de fiabilité. Cependant lors d’une panne d’une turbine ou d’un arrêt de celle-ci la perte serré de 25 000 euros par jour.

Gestion des problèmes et de la qualité
Les fiches de maintenances sont mise sous assurance de la qualité dans le but de formalisé et d’historié celle-ci.

Les acquis professionnels perçus lors de cette activité. - J’ai