EXPOSE ECONOMIE :
QUAND LA VOITURE DEVIENT CONTRAINTE

Introduction
D’après l’agence internationale de l’énergie (AIE), nous comptons actuellement près de 900 millions d’automobiles dans le monde. D’ici 2035, le nombre de voiture devrait doubler et ainsi atteindre 1.7 milliard. La démocratisation d’un bien désigne son extension à la majorité de la population qui ne pouvait en disposer auparavant, en effet la diffusion massive de l’automobile individuelle entraîne l’acquisition de valeur morale et matérielle que l’on peut gagner ou perdre lors de son activité économique.
Quels sont les enjeux associés à la démocratisation de la voiture ?
Dans un premier temps, nous verrons dans un premier temps que la voiture ouvre à de nouveaux horizons, puis dans un second temps, nous analyserons ses limites.

I / L’automobile : une nouvelle donne 1/ Le « rêve américain » 2/ L’expansion mondiale 3/ Le cas français

II/ La voiture : des contraintes grandissantes 1/ La vulnérabilité des Etats-Unis
En 2007, les dirigeants des institutions financières ont décidé de permettre l’accès aux crédits plus facilement. Suite à cette décision, les ménages américains choisissent d’investir dans les maisons individuelles, celles-ci se situant en dehors des zones urbaines : la voiture devient donc une nécessité (courses, travail, loisirs…). Les dépenses associées à la voiture augmentent considérablement. Entre 2004 et 2008, le budget des transports dans le budget total est passé de 18% à 27.5%. En juillet 2008, l’éclatement de la bulle spéculative entraîne l’effondrement de l’immobilier, le prix du pétrole à été multiplié par 3, par conséquent tous les investissements des foyers modestes ne sont plus intéressants car les déplacements prennent une part beaucoup plus importante dans le budget total d’un ménage. La voiture est une lourde contrainte puisqu’ils sont endettés au maximum. Mais cette forte augmentation du prix du pétrole ne s’explique pas seulement par la crise