Dans un premier temps nous allons voir les différents modes de transports, leurs avantages et leurs inconvénients ainsi que les relations multimodales. La multi modalité est la combinaison de plusieurs moyens de transports à partir d’un même lieu. Premièrement la route, est un mode de transport très adaptés aux mutations économiques et sociales, car elle permet de servir sur l’ensemble du territoire et elle limite les ruptures de charges. Néanmoins pour permettre son évolution et son entretien des péages sont nécessaire, de plus elle est source de nuisance, que se soit sur le plan sonores ou de pollution atmosphérique. Enfin le coût des transports routier ne prend pas réellement en compte les coûts des infrastructures, ni le coût social des accidents de la route. Deuxièmement le transport ferroviaire est idéal dans pour les voyageurs grâce à ses qualités de services, et sur une distance inférieur à huit cent kilomètre, la concurrence reste donc forte pour les marchandises, où l’avion et les transports routiers prennent l’avantage. De plus les transports ferroviaires assurent leur service uniquement d’une grande métropole à une autre, accentuant le maillage, l’Ouest de la France y ai donc sujette, à défaut de l’Est de la France qui possèdent de nombreuses lignes grâce aux exportations et importations avec le reste de l’Europe. Néanmoins la stratégie ferroviaire obéit à une logique libéral, commerciale et multimodale, de plus le ferroutage gomme les effets négatif du transport routier, tel que la pollution, les nuisances sonores ou encore les risques d’accidents. Troisièmement le transport fluvial est en difficultés, car ce transport est réservé aux matériaux pondéreux et à faible valeur ajoutée. La France possède le plus long réseau fluvial mais à l’un des trafics les plus faibles, par manque de connexion avec l’Europe du Sud. Ce secteur étant en difficultés il y a peu d’innovation, qui serait pourtant nécessaire au développement, tel que le chaînon