marché de l'automobile doit aujourd'hui se réorganiser pour faire face aux défis économiques et environnementaux actuels et futurs. il est souvent analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement de chaque modèle sur le marché. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation La segmentation sur le marché de l’automobile est-elle indispensable ?

I) oui elle est indispensable et même similaire

1) La Clio III a été subtilement restylé en mai 2009 pour mieux coller aux nouveaux canons esthétiques imposés par la Peugeot 207. Elle adopte une nouvelle face avant (nouveaux phares, calandre et antibrouillards) et une nouvelle face arrière (nouveaux feux, antibrouillard et bas de caisse).
2) La Peugeot 207 est sans aucun doute le modèle phare de la marque au Lion, elle semblait annoncée comme devant remplacer la Peugeot 206 après près de huit ans de bons et loyaux services en avril 20061. Elle devra faire face à une concurrence déjà prête, composée majoritairement de la nouvelle Renault Clio III et de la Fiat Grande Punto.
3) Fiat punto référence dans la catégorie des citadines. Arrivée un mois après sa rivale française la Renault La Fiat Grande Punto est une 5 places apparue en octobre 2005 et devient très vite la Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie de Fiat Auto, en mauvaise situation ces Dernières années..
II) Sauf sur des marchés sélectifs

1) Le marché de Ferrari

Avec un prix minimum de 180 000 €, les propriétaires d’une voiture de sport Ferrari sont pourtant nombreux : environ 65 000 clients et près de 90 000 véhicules en circulation. Néanmoins, les fans du cheval cabré sont encore plus nombreux, d’où le nombre important de produits dérivés : du porte-clés pour voiture de sport au vélo, en