Methode pestel autopartage
Politique - Proposition de loi tendant à promouvoir l'autopartage
Economique - 5ème secteur d’activité en France
- accroissement de la demande de transport
- En France, il y a 598 véhicules pour 1000 habitants
Sociologique - diversification des modes de transport et la mobilité des personnes (covoiturage, autopartage, voiture libre service)
- Les utilisateurs réguliers de transports en commun représentent 17% de la population française
Technologique - Nouvelles technologies (voiture autonome,)
- développement progressif de l'électrification des véhicules en commençant par une étape d'hybridation accrue.
Ecologique - Nouvelles energies electrique, gas, biocarburant
- production importante de gaz à effet de serre Les transports routiers représentent à eux seuls 23 % des émissions de CO2 en Europe
- poursuite des efforts en matière de diminution de pollution urbaine
- diminution des émissions de CO2, en réduisant la consommation unitaire des véhicules
Légaux - L'Union européenne a fixé un objectif de 130 g/km parcouru de CO2 en 2012 et 95 g/km en 2020. La moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs vendus en France est de 133 g/km
Le modèle PESTEL permet de décrire le macro-environnement et de comprendre l'impact futur des facteurs environnementaux qui peuvent être significativement différents des facteurs actuels.
C'est un outil qui permet d'évaluer les forces de l'environnement général qui peuvent influencer celui de l'entreprise.
La construction d'un modèle PESTEL est le point de départ de l'analyse de l'environnement.
Le macro-environnement comprend les facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. A partir de ces facteurs globaux, il est possible d'identifier les tendances structurelles, c'est-à-dire les caractéristiques de l'environnement général qui peuvent différer d'une zone géographique à une autre, et ainsi favoriser certaines entreprises ou en défavoriser d'autres. L'impact de ces