Je me retourne de ma tombe, bande d'incapables , ma colère et celle d'un grand philosophe (hum hum) sera terribleeeeeuuuuh

Le Napoléon Bonaparte, le bateau de la SNCM accidentée dans le port de Marseille, est l'un des navires de transport parmi les plus grands et les plus récents reliant la Corse au continent.

L'image est impressionnante. Celle de la masse imposante du ferry Napoléon Bonaparte incliné sur le quai du port de Marseille. Dans la nuit de samedi à dimanche, le navire a été projeté contre le quai par un vent violent, ouvrant une voie d'eau dans les cales. Mais c'est surtout le fleuron des neuf bateaux qui constituent la flotte de la Société nationale maritime Corse Méditerranée (SNCM) qui a été endommagé. D'une longueur de 172 mètres pour 30 de large, il est l'un des plus grands navires assurant la liaison entre la Corse et le continent, toutes compagnies confondues.

Contrairement à d'autres navires de la SNCM, le Napoléon Bonaparte a été construit en France, dans le but de soutenir les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire. Livrée en 1996 à ce qui était encore une société publique, le paquebot, qui devait initialement coûter 168 millions d'euros, est finalement acquise pour 211 millions. Les 196 membres d'équipage ont alors pu prendre leurs fonctions et accueillir quelque 2600 passagers dans plus de 500 cabines. À bord, rien n'est trop beau pour satisfaire la clientèle: piano-bar, restaurants, piscine, jacuzzis, solarium, salle de conférences, etc. Ce luxueux bateau de type car-ferry est également capable d'embarquer pas moins de 700 véhicules et d'atteindre une vitesse maximale de 24 nœuds.

Une immobilisation de longue durée
Le Napoléon Bonaparte relie régulièrement Marseille à Ajaccio, plus occasionnellement Bastia et la Sardaigne, entre les mois d'avril et de septembre ainsi que pour les vacances de Noël et de février. Le reste de l'année le bateau reste à quai, mis à part lorsque des entreprises sollicitent le navire pour du