La Rocade Nord, Travail du contre.

Le 22.O1.2O12

Il y a 3-4 ans, une consultation publique a été menée par le Conseil Général de l'Isère auprès des habitants de notre agglomération à propos du projet de construction d'une «Rocade Nord». Elle était destinée à relier les autoroutes A48 et A41 par le nord de Grenoble. 85% des citoyens ont exprimé leur volonté de la voir se réaliser. Suite à cette concertation, le Conseil Général voulait lancer les travaux mais manque de pot, le Conseil d’État avait émis un avis plutôt négatif sur le projet. Le président du Conseil Général avait donc décidé de revoir ce projet qui est aujourd'hui à l'étude. Ce projet prévoyant un tunnel de 1,7km sous la Bastille ainsi que 2,4km en tranchée couverte et enfin 2km à l'air libre. Soit un total de 6,1km, composée de deux chaussées séparées à 2 voies et un gabarit limité à 3 mètres de hauteur. La rocade permettrait d'améliorer les déplacements des isérois pour une circulation plus fluide, pour de meilleurs conditions, de réduire les nuisances dues au trafic automobile, d'offrir de nouvelles perspectives pour les transports en commun (elle favoriserait le développement des bus, tram mais aussi des cycles et marche à pied) … Les travaux pourraient se dérouler de 2010 à 2014.

Si l'on écoute les citoyens favorables à ce projet , la Rocade Nord réduirait les bouchons aux entrées de l'agglomération, ne générerai pas de trafics supplémentaires, elle réduirait le taux de pollution dans l'air, elle serait gratuite, elle allégerait la circulation sur la Rocade Sud etc .. Mais tout cela est-il vrai ? Nous verrons dans notre étude que toutes ses affirmations ne sont pas toujours exactes. La Rocade n'est pas destinée à résoudre les difficultés de déplacements périurbains. Elle n’améliore pas, voire dégrade, les conditions d’accès à l’agglomération grenobloise en créant un appel de trafic sur des portions autoroutières déjà saturées en entrée d’agglomération, en