Présentation fret sncf
Carnicel Jérome Chevalier Yann Guihomat Benoit
1
Contexte: Début XIXe siècle: Révolution industrielle Passage d'une société à dominante agraire et artisanale à une société commerciale et industrielle Besoins en moyens de transports massifs
2
1827: premier transport sur voie ferrée sur la ligne St Etienne- Andrézieux 1832: étude d'un système de chemin de fer en France 1842: construction par l'état de neuf lignes ferroviaires joignant Paris aux frontières et au littoral de la Manche, de la Méditerranée et de l'Océan.
3
1844: La liaison ferroviaire Douvres/Londres est ouverte. Le port de Boulogne assure un service régulier de bateaux à vapeur 1852: 3600 km, six grandes compagnies se forment et vont se partager le territoire Français 1870: 17000 km, Toutes les grandes lignes sont construites et les grandes villes de France sont reliées à Paris
4
1913: 59000 km de voies ferrées 1937/38: création de la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 1983 : transformation en établissement public à caractère industriel et commercial (ÉPIC) 2005 : ouverture à la concurrence sur le réseau ferré national, circulation du premier train de fret privé (Connex)
5
2008 : Création de la branche Transports et Logistiques dans SNCF Groupe 2009 : 32000 km de voies ferrées en activité, - Chiffre d’affaires : 1,4 milliard d’euros - Volume transporté : 26,4 milliards de tonnes / km -Perte de 1 milliard d’euro en 2009 - En 2008 le fret avait perdu 325 million d’euros
6
6g de CO2 par tonne.km en train contre 130 g/tonne.km en poids lourds 5 gep/tonne.km en train contre 40 gep/tonne.km en poids lourds
Sensibilité accrue à la pollution atmosphérique et aux gaz à effet de serre
Coût de l’énergie en hausse, avec un rendement favorable au ferroviaire
Sécurité globale du mode ferroviaire
Un contexte favorable au fret Ferroviaire
Saturation des axes routiers Ouverture généralisée à la